TOP 9 millors pneumàtics d’estiu per a cotxes, escolliu pneumàtics d’estiu per a cotxes

Ha arribat la primavera, cosa que significa que ha arribat el moment de canviar els pneumàtics del cotxe d’hivern a estiu. Molts automobilistes es trobaven davant del problema de triar aquest producte, sobretot perquè els pneumàtics afecten molt la seguretat del moviment. Els pneumàtics han de seleccionar-se segons certes regles. En la nostra ressenya, abans de considerar els millors pneumàtics d’estiu del 2019, proporcionem les principals característiques relacionades amb aquest producte. Així, comencem!

Normes de selecció i tipus de pneumàtics d’estiu

Avui, a les botigues es presenten un gran nombre de pneumàtics, de manera que equivocar-se amb la tria és bastant senzill. Les carreteres es consideren pneumàtics clàssics: estan dissenyades per a vies públiques. La banda de rodament compta amb solcs longitudinals ben definits, deguts als quals la humitat s’elimina ràpidament del punt de contacte. Durant el viatge pràcticament no fa soroll. Malauradament, per a la carretera no són gaire adequats, depenent del tipus d’amortitzador, es detectaran amb força irregularitats.

El següent tipus de cautxú és tot el temps: és versàtil, ja que es pot utilitzar durant tot l'any. Tot i això, aquests productes conservaran les seves característiques principals a temperatures ambientals de fins a -7 graus. En temps més freds, el pneumàtic es perd i perd l'elasticitat i es produeix una mala manipulació. A la majoria de regions del nostre país, no és adequat per a l'ús als mesos d'hivern.

Els pneumàtics esportius són adequats per a conductors a qui els agrada la gran velocitat i també prefereixen un estil de conducció agressiu. Està fabricat amb una barreja especial de cautxú, a gran velocitat que facilita la seva maniobra, gairebé sense sorolls. Tanmateix, a causa del fet que es fabriqui amb materials prou rígids, es notarà bé qualsevol, fins i tot una lleugera topada o forat. El contacte amb la carretera és el més dens possible, a causa de la banda de rodatge no massa gravada.

És la pista que cal prestar atenció a l’hora d’escollir els pneumàtics d’estiu: avui un dels més populars és simètric de direcció, és ideal per a la majoria de motoristes, però no tolera la conducció agressiva i les velocitats excessivament altes. El patró de rodament asimètric no direccional permet eliminar ràpidament la humitat del punt de contacte, que es va mostrar bé durant les maniobres brusques o en voltes molt fortes. Hi ha dos tipus més de banda de rodament: la direcció simètrica i la asimètrica. Són menys habituals.

A l’hora de recopilar la nostra revisió, hem tingut en compte no només tots els punts anteriors, sinó que també hem tingut en compte moments com la relació qualitat-preu, les ressenyes d’usuaris i els conductors professionals, moltes altres característiques. Esperem realment que la informació que recollim us permeti escollir els pneumàtics d’estiu més adequats per al vostre cotxe.

Bons pneumàtics d’estiu en la gamma de preus baixos

3. Grup Triangle TR928

Un dels productes més suaus que només es pot trobar al mercat rus. Fins i tot en els amortidors més durs, s’empassa fàcilment cops i fosses greus. Es mou de forma suau, excel·lent maneig. En el paviment d’asfalt es comporta perfectament.El desgast és feble: es nota a través del camí de control del desgast: fins i tot després de 4-5 mil quilòmetres, es manté al mateix nivell i no es desgasta. Els diàmetres són diferents, de manera que aquests pneumàtics s’ajustaran a qualsevol disc, el mateix es pot dir per l’amplada del perfil. Els pneumàtics no estan dissenyats per a altes velocitats: quan es condueixen uns 140-150 km / h, es detecta un deteriorament en la manipulació.

A més, aquest producte no és adequat per a vehicles bastant pesats: aquesta goma pot suportar el pes del cotxe fins a 900 kg per pneumàtic. Durant el trajecte no fa soroll, fa una lleugera humitat, però en una superfície llisa és completament inaudible. S'ha demostrat que era bo durant la frenada, inclosa l'emergència, la distància de frenada és poc significativa.

Avantatges:

• Preu baix;
• Gairebé cap soroll;
• Debilitats;
• Suau;
• Manté la controlabilitat a velocitats mitjanes;
• La banda de rodatge no es desgasta durant força temps.

Inconvenients:

• No és adequat per a la conducció agressiva i tot terreny.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Aquest producte permet estalviar en el consum de combustible: el coeficient de resistència al rodatge és inferior al 20% aproximadament en comparació amb el rendiment mitjà. Els productes són de goma elàstica, de manera que el punt de contacte és molt gran, cosa que proporciona una bona adhesió a la superfície de la carretera, fins i tot durant la pluja. Els pneumàtics es consideren molt segurs, a més, són resistents al desgast, gairebé sense sorolls a la superfície de l’asfalt.

Aquest cautxú d’estiu s’elabora a partir d’una barreja de cautxú artificial amb l’addició d’oli de taronja natural i l’ús addicional de nanotecnologia. El pes dels pneumàtics és un 10% inferior a la mitjana. Els murs laterals estan dissenyats per proporcionar una aerodinàmica superior. Els productes poden recórrer força distància - el fabricant afirma 100 mil quilòmetres. Segons les opinions dels usuaris, aquesta xifra està molt menystinguda, la goma pot durar fins a 200 mil km.

Avantatges:

• Proporciona una excel·lent adherència;
• Permet estalviar combustible a més;
• Bona relació qualitat-preu.

Inconvenients:

• Tot terreny comença a fer molt soroll, tot i que els cops no se senten encara.

1. Nokian Nordman SX2

Aquest producte pertany a models universals, és a dir, és perfecte no només per als cotxes de passatgers tradicionals, sinó també per als creuaments. Els fabricants van aconseguir aquest factor augmentant l’índex de velocitat i augmentant la càrrega màxima admissible. El cautxú és força maniobrable, però segueix sent perillós utilitzar-lo a gran velocitat, però aquest producte afronta perfectament amb les càrregues laterals durant girs afilats o, si és necessari, per realitzar una maniobra forta. Si la càrrega resulta excessivament alta, els blocs laterals de tipus autònom es connecten, ja que estan separats per ranures transversals. Això permet protegir els pneumàtics d’avaries laterals.

És poc adequat per a carreteres de terra o tot terreny, sobretot després de la pluja, que s’hi pot enganxar fàcilment. El patró de la banda de rodament és asimètric, degut al qual es va poder augmentar significativament les característiques dels productes durant la frenada i durant el moviment dinàmic. El nivell de soroll és mitjà, però no podem dir que aquestes rodes sonin massa. Els pneumàtics es fabriquen mitjançant la tecnologia Silent Groove Design, amb un nivell de soroll molt inferior a la mitjana. Aquests pneumàtics estan fabricats a partir de cautxú natural, fet que augmenta considerablement l’elasticitat dels pneumàtics.

Avantatges:

• Bona suavitat;
• Alt nivell de força;
• Resistència al desgast;
• Preu raonable;
• Excel·lent explotació de carreteres

Inconvenients:

• Passa que els productes varien en massa, a causa dels quals es redueixen els indicadors de rendiment.

A la categoria de preu mitjà

3. Michelin Energy XM2

Aquest és un dels models més resistents entre tots els que s’inclouen en la nostra revisió dels millors pneumàtics d’estiu, aquest indicador ha estat capaç de ser significativament superior a la mitjana, en gran mesura gràcies a la tecnologia especial Michelin Ironflex TM. Els fils del marc es realitzen sobre la base d'un material amb major resistència i elasticitat. A més, la paret lateral també està dissenyada de manera diferent, a causa de la distribució de càrregues punta a tota l'estructura i no danyen els pneumàtics. Els canals de drenatge es fan força amplis, de manera que la humitat pràcticament no arriba al pegat de contacte. Això permet mantenir la tracció fins i tot durant les pluges intenses.

Les làmines de rodadura tenen profunditats desiguals, de manera que el cautxú conserva la seva forma original durant l'acceleració i la frenada i no es transforma. Aquest plantejament allarga la vida del producte i també redueix considerablement la distància de frenada. La goma conté un elevat percentatge de silicona, de manera que presenta una baixa resistència al rodatge, això estalvia significativament combustible.

Avantatges:

• Bastant tranquil;
• Bon patró de rodament per a paviment d’asfalt i carretera de terra;
• Alta controlabilitat;
• Cobreix càrregues punta.

Inconvenients:

• Amb un desgast mitjà, comença a fer soroll.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Compta amb trepitjants caracteritzats per un desgast uniforme i un baix soroll. Durant el desenvolupament, es va prestar especial atenció a l'adherència mullada. Fins i tot amb un desgast moderat, el cautxú presenta característiques ideals en termes de seguretat i confort en la conducció. La composició de la goma coincideix exactament amb els productes provats en curses professionals, de manera que es comportarà excel·lentment fins i tot a grans velocitats. Per les seves qualitats de conducció, el cautxú és capaç de satisfer la majoria dels propietaris de vehicles.

Hi ha canals anulars a la banda de rodament, el patró té una orientació en forma de V elemental, però això no redueix en absolut la zona del punt de contacte. El cautxú té una protecció fiable contra l’aqüaplanament en superfícies humides. Els canals externs també estan equipats amb làmpades que eliminen l’aigua. L’estabilitat de conducció està assegurada per una costella central recta i algunes ranures asimètriques. Els blocs de rodament són lleugerament arrodonits, cosa que els permet suportar càrregues importants, incloses durant les maniobres brusques o les frenades d’emergència.

Avantatges:

• Distància de parada petita;
• Es comporta bé en paviment sec i humit;
• Una tecnologia innovadora elimina eficientment l’aigua del pegat de contacte.

Inconvenients:

• Una petita suavitat del moviment coix.

1. SUKO G055 de Yokohama Geolandar

Aquest model pertany a productes de tota la temporada, però els conductors professionals recomanen utilitzar-lo en temporada càlida. Es pot utilitzar per a cotxes i per a travesses o tot terreny. Tot i que el model es va desenvolupar el 2012, fins avui es manté en el punt àlgid de la seva popularitat no només per les seves característiques d’alt rendiment, sinó també per la capacitat de reduir el consum de combustible. En temps humit, es garanteix un contacte estret amb la superfície de la carretera. El cautxú s’elabora amb una barreja especial patentada on s’hi afegeix oli de taronja i diòxid de silici.

El perfil presenta una gran rigidesa, de manera que el pneumàtic pràcticament no es deformarà fins i tot durant les càrregues punta. Pràcticament no perd energia durant el moviment, la banda de rodatge es desgasta uniformement, de manera que fins i tot la goma desgastada no afectarà la manipulació del vehicle. Les ranures es fan en forma de ziga-zaga, eliminen bé la humitat del punt de contacte, redueixen el soroll i proporcionen un contacte estret amb el recobriment.

Avantatges:

• Gairebé cap soroll;
• Bona seguretat
• Debilitats.

Inconvenients:

• Quan es colpeja en una rutina es pot comportar de manera imprevisible.

Classe premium

3. Toyo Proxes ST III

Es tracta d’un dels millors pneumàtics d’estiu de 2 anys, caracteritzat per la banda de rodament direccional i dissenyat per a velocitats bastant altes.També es poden utilitzar en cotxes esportius. Aquesta goma s'adhereix perfectament a la carretera, manté el recobriment a gran velocitat, es desgasta fins i tot amb una conducció agressiva. Frena de forma molt eficaç en totes les condicions. El patró de la banda de rodatge proporciona un bon equilibri en qualsevol clima. Durant el moviment, el cautxú queda completament silenciós a causa de l’ús de la tecnologia “Superficie acústica”.

A les espatlles es troben les anomenades ranures de diversos contorns, degudes a les quals la goma resisteix perfectament les càrregues laterals, inclòs el contacte amb la vorera. Són els responsables del desgast uniforme.

Avantatges:

• Coneix perfectament qualsevol condició de carretera a qualsevol velocitat;
• No té por d’entrar en una rutina;
• Suau suau, empassa les fosses i es posa bé.

Inconvenients:

• Fins a escalfar una mica de soroll.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Totes les característiques positives d'aquest tipus de pneumàtics es veuen a gran velocitat, no tots els cautxús poden tenir tanta qualitat. Té un aspecte molt atractiu i un ampli perfil, proporcionant un contacte estret amb la superfície de la carretera i una àmplia zona de punts. Aquest cautxú ha rebut moltes crítiques positives de pilots professionals. Va ser desenvolupat amb les tecnologies més modernes, i els creadors van dedicar una atenció especial a la seguretat, el grau de rendiment i la facilitat ambiental dels seus productes. Qualitats com la manejabilitat i l'estabilitat no van ser privades d'atenció. Els pneumàtics responen a l'instant fins i tot a menors moviments de direcció, de manera que no hi ha problemes de maneig.

El producte afavoreix bé l’aquaplanament longitudinal i transversal. El sistema de drenatge d'aigua s'ha demostrat molt eficaç. A la pista de rodatge es poden veure immediatament quatre grans canals de drenatge, molts talls i osques. Les làmpades són de mida petita, de manera que el soroll emès no és massa fort durant la conducció. La banda de rodament aquí és de tipus direccional, contínua a la part central, no hi ha cap incisió sobre aquesta zona. Les zones laterals tenen un anell de tancament de cautxú addicional, amb la seva ajuda és possible protegir l'estructura de l'ocurrència de talls laterals d'avaries per impactes.

Avantatges:

• Lateral lateral rígid;
• Bona resistència al desgast;
• Aspecte atractiu.

Inconvenients:

• Alt preu.

1. Michelin Primacy 3

Aquests són els millors pneumàtics d’estiu de l’any entre tots els que es presenten avui al mercat rus, tot i que es van desenvolupar el 2011. En el procés de producció es van utilitzar les tecnologies més modernes, gràcies a les quals és possible estalviar molt combustible. La goma conté un elastòmer, que proporciona una bona plasticitat dels productes, un agent especial que augmenta el nivell de resistència, a més de plastificant sintètic. Aquests productes es distingeixen pel patró original de la pista de rodatge, lleugerament tallat per les vores, cosa que fa un desgast uniforme i augmenta el punt de contacte. Sobre ell hi ha un nombre important d’unitats autònomes que, quan es veuen afectades per irregularitats, seran més pressionades les unes contra les altres.

El patró de la pista de rodatge és asimètric, no permet l’aparició d’aquaplanades a carreteres humides o gelades. Les ranures longitudinals poden afrontar fàcilment l'excés de líquid, evitant que es produeixin derivacions. El gruix de les làmines només és de 0,2 mm, però, amb les càrregues augmentades, proporcionen un contacte més estret amb la superfície de la carretera. El punt de contacte s’ha fet el més gran possible, per tant, fins i tot durant les maniobres d’emergència, el cotxe no es deixarà de banda.

Avantatges:

• Baixa resistència al rodatge, que garanteix una economia de combustible;
• Gairebé cap soroll a la carretera;
• Es comporta sobre l’asfalt de manera força previsible.

Inconvenients:

• Al principi, l’adherència és coixa.

En conclusió, un vídeo interessant

Això conclou la nostra revisió dels millors pneumàtics d’estiu de l’any. Esperem que us sigui molt útil i us ajudés a triar el producte més adequat. Si teniu cap pregunta clara o hi ha certes dificultats pel que fa a la selecció del cautxú, feu un comentari al nostre article.