TOP 10 millors maxiscooters, com triar?

Maxiskooter com a vehicle de ple rendiment va ser molt utilitzat no fa massa temps, però moltes persones ja han aconseguit apreciar totes les seves capacitats. Tot i que aquest dispositiu necessita treballs periòdics d’inspecció i reparació, la majoria d’usuaris estaran d’acord que el cost del manteniment d’aquest equip serà considerablement menor respecte a la despesa en un cotxe.

A l’entorn dels automobilistes i automobilistes, aquests vehicles s’anomenen "sofà sobre rodes". Això es deu al fet que, en comparació amb altres dispositius similars, aquests models no només són capaços de desenvolupar una velocitat digna, sinó que també permeten al conductor oferir el màxim confort durant la conducció. Al nostre país, aquests productes encara no estan molt distribuïts, però, continuen guanyant popularitat activament, en relació amb la qual vam decidir dedicar la nostra revisió actual als millors maxiscooters del 2019. Tot i això, abans de procedir a una revisió detallada de les característiques operatives de cada model, analitzem què cal buscar a l’hora de comprar aquest vehicle.

Com triar un bon maxiscooter?

Aquests scooters estan fabricats segons un esquema completament estàndard: el motor es troba sota el seient, aquí no es proporciona una palanca d'alta velocitat. El disseny de gairebé tots els models sembla molt elegant. Les unitats de mida gran disposen d’un motor, el volum del qual és d’almenys 150 cc, el sistema de refrigeració del motor és aigua. Aquests productes són perfectes per als aficionats a la moto, ja que és molt convenient aprendre a muntar-hi.

Hi poden cabre un màxim de dues persones al seient, i la vespa mateixa pot accelerar fins a 50-180 km / h segons la potència del motor. Sovint, aquests vehicles s’utilitzen per a un moviment ràpid en condicions urbanes, ja que poden passar fàcilment entre cotxes en embussos. La unitat consumeix una petita quantitat de combustible, de manera que el cost d'un viatge serà equivalent a la sortida en transport públic. La unitat és a la majoria de casos posterior. El sistema d’encesa de la vespa és electrònic, bastant fiable.

El parell es transmet del motor a una corretja o cadena, el millor és preferir una tracció a la cadena, ja que proporciona el màxim nivell de fiabilitat. Tots els elements bàsics es troben al bastidor. El millor és si es fa d’aliatges d’acer, ja que això li donarà una rigidesa addicional i garantirà una llarga vida útil del vehicle. Tot i que el consum de gas per part dels scooters és reduït, el volum del dipòsit de combustible és força ampli. Això permet trucar a les benzineres el mínim possible i recórrer llargues distàncies. El sistema de fre del dispositiu és hidràulic.

A l’hora d’escollir models per incloure a la nostra qualificació dels millors maxi scooters, hem tingut en compte tots els punts anteriors. Tot i això, es van tenir en compte diversos altres factors. En particular, la relació qualitat-preu: tot i que aquest producte ja és bastant car, es va intentar triar el millor model en matèria de preu perquè molts dels nostres lectors trobessin els productes que es podrien permetre. A més, es van tenir en compte les ressenyes dels usuaris, tant aficionats com motociclistes amb prou experiència. Ara és el moment de començar a considerar les qualitats útils d’unes unitats específiques: per a cadascuna d’elles vam intentar recopilar la màxima informació possible.

Desplaçament del motor no superior a 450 cc

5. CFMOTO 250 JETMAX

No té un motor molt potent, per la qual cosa no serà possible desenvolupar una velocitat massa elevada, però, per a les condicions urbanes, aquest producte és perfecte. La unitat està dissenyada per satisfer les necessitats d’un usuari normal que necessiti arribar d’un punt a un altre amb uns mínims costos de temps. Confort i fiabilitat a l’altitud, independentment de quina velocitat circula el conductor. Pel que fa a l'aparença, la vespa té algunes similituds amb el cotxe, té uns fars principals força grans amb una forma oblonga. El centre del davant és una reixa d’imitació. El quadre del conductor és de cristall líquid, es mostren les lectures del velocímetre, la quantitat de combustible que queda al dipòsit, i es proporciona una indicació de la pressió del petroli en el sistema.

En la configuració bàsica, també podeu trobar un sistema de so ben protegit de la humitat, que està equipat amb quatre altaveus i un reproductor MP3 alhora, un connector USB es troba directament sota el volant del compartiment dels guants. Les mans estan situades al volant amb la màxima comoditat, de manera que fins i tot un llarg viatge no serà esgotador. La placa inferior permet situar les cames en qualsevol forma: podeu allisar o, per contra, mantenir-les doblades. El patinet està equipat amb un motor de quatre temps, el volum dels quals és de 250 cc, un sistema d’alimentació de combustible tipus injecció i un sistema de refrigeració de motor líquid. La potència màxima que pot desenvolupar un patinet arriba als 22,5 cavalls de força, la velocitat màxima és de 130 km / h, el volum del dipòsit de combustible és de 12,5 litres.

Avantatges:

• És un model de cost adequat;
• Desenvolupa alta velocitat;
• Passeig molt còmode;
• Aspecte atractiu;
• Guantera.

Inconvenients:

• La suspensió és una mica dura: el conductor sentirà fins i tot petites volades.

4. Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

Un model força interessant de producció italiana. Difereix en petites dimensions generals. La capacitat del motor és de 300 cc, tal com indiquen els usuaris, aquest paràmetre és òptim per a les condicions de la ciutat i dels voltants més propers. La potència màxima que pot desenvolupar aquest scooter és de 22 cavalls de força, cosa que permet que el dispositiu s’acceleri a una velocitat de 120 km / h. El punt principal que distingeix aquesta unitat de la resta de models inclosos en la nostra qualificació és la presència de dues rodes al davant. Al mateix temps, el disseny va resultar no només únic, sinó també molt maniobrable. La seguretat de les unitats està al màxim nivell. Al cor de la suspensió davantera hi ha un marc fet en forma de paral·lelograma. Està fabricat en aliatge d’alumini d’alta qualitat, a la part posterior es poden trobar dos amortidors amb ajust previ.

El xassís aquí també és força interessant: amb la seva ajuda podeu entrar en revolts, desviant-se de l’eix vertical uns 40 graus. La base del xassís és un bastidor reforçat de canonades d'acer. Les rodes són d’alumini, els discs de fre s’amplien, els frens s’apliquen al prémer el pedal adequat. El motor consumeix una mica de combustible, està equipat amb transmissió CVT. La vespa té òptica de capçal ampliada, el parabrisa és regulable, es mostren moltes dades a la pantalla digital.

Avantatges:

• Disseny original;
• L’ergonomia està pensada amb cura, de manera que es pot recórrer fàcilment llargues distàncies;
• Seguretat superior;
• Accelera a altes velocitats;
• Fiabilitat: no necessita reparacions freqüents.

Inconvenients:

• Pes decent de la unitat.

3. Radi INNOCEMTI 300i

Model atractiu i interessant d’una empresa italiana amb reputació mundial. La companyia ha estat produint aquests productes des de fa molts anys. En el procés de disseny d'aquesta unitat, els enginyers van prestar especial atenció a un aspecte atractiu, a l'ergonomia del control i aterratge, a la maniobrabilitat i a la protecció del vent.El patinet té rodes de 16 polzades, no tots els cotxes estan equipats amb rodes d'un diàmetre similar. El parabrisa té una forma que retalla fàcilment el flux d'aire del conductor, per la qual cosa és permès utilitzar un casc amb superposició del 70%, és a dir, no és necessari protegir la barbeta. A la part frontal hi ha dos fars d’una mida força gran: el primer és per feixos baixos, el segon per l’extrem. Al mateix temps, el punt de llum no és massa gran, per la qual cosa a una velocitat considerable pot no ser suficient.

La capacitat del motor és de 300 cc, la qual cosa proporciona una tracció de 27 Nm. L'acceleració a 100 km / h requereix molt poc temps. El seient està lleugerament inclinat al volant, es caracteritza per tenir un nivell mitjà de rigidesa, té bones qualitats ortopèdiques - la part inferior de l’esquena no es cansarà ni tan sols durant un llarg viatge. El guanter no té una gran capacitat, però tot el que necessiteu a la carretera s’ajusta fàcilment.

Avantatges:

• L’ergonomia d’un parabrisa està ben pensada;
• Accelera fàcilment fins a 100 km / h;
• Capacitat òptima del motor;
• Seient anatòmic amb una lleugera tendència cap al volant.

Inconvenients:

• El botó d’encesa es troba directament a sota de la trompa, de manera que fer-hi clic no és massa convenient.

2. Sym Maxsym 400i

Un producte universal de dues rodes, ideal per a viatges curts a la ciutat i molt més enllà de les seves fronteres. El seient és doble, cada part està equipada amb una part posterior del passatger. Es mantindrà la part baixa de l’esquena en la posició correcta i la tindrà cansada durant moltes hores. Al mateix temps, el seient en si mateix és de dos nivells, resulta que el passatger serà lleugerament superior al conductor. La part frontal del producte està equipada amb fars prou grans, els llums laterals estan fets sobre la base del fil LED. Tot això sembla el més plaent estèticament possible, una mica com motocicletes de l’empresa japonesa Yamaha. El volant té un folre de plàstic que no rellisca en cap de les mans, el quadre de comandament s’il·lumina amb un suau resplendor blau a les fosques. Tot i que els productes resulten ser de dimensions, és fàcil de gestionar.

El centre de gravetat del patinet és baix, de manera que entra de forma òptima per torns. Aquí només el suport central actua com a limitador d'inclinació. Quan es fa un gir molt fort, se sent bé que la part posterior dels desenvolupadors ha resultat ser molt més pesada que la del front. El sistema de frenada de la vespa és senzill excel·lent, tant els frens davanters com els posteriors funcionen bé i el model està equipat amb un sistema ABS. El motor està equipat amb un sol cilindre, permet accelerar la unitat fins a 140 km / h o fins a 160 km / h si el conductor viatja sense passatger. La visera funciona de manera òptima, però ajustant-la a la vostra alçada no funcionarà.

Avantatges:

• Es comporta idealment a la corrent de la ciutat i a la carretera;
• Accelera ràpidament;
• Sistema de fre fiable;
• Alt poder de la unitat;
• La forma original del seient.

Inconvenients:

• Ajustar la protecció del vent i ajustar-la al vostre propi creixement no funcionarà.

1. Honda PCX-150

A gran venda, aquest model va aparèixer el 2012, però continua sent molt popular entre els aficionats a la moto a tot el món. En primer lloc, els usuaris donen preferència a aquesta vespa pel seu disseny original i per la seva interessant disposició interna, que no és similar a cap unitat moderna. El far sembla molt massiu, llueix brillantment i a una distància molt decent, per la qual cosa podreu muntar una vespa durant la nit a una velocitat força alta. El parabrisa s’escurça, es tenyeix. El volant està fabricat en bonic acer cromat, de tipus obert. Els miralls són estrets, però la ressenya encara en surt molt bona. El quadre de comandament està fabricat en cristall líquid, té un recobriment antireflectant i un alt nivell d’informació.Les dimensions generals del producte són de 1915x740x1090 mm, per la qual cosa s’aconsegueix una excel·lent maniobrabilitat del producte.

La capacitat del motor aquí és de 150 cc - suficient per a la ciutat. El Scooter és un doble. El seient és bastant gran, dividit en dues parts, i el seient del conductor no té un respatller molt elevat. No es va trobar cap inconvenient durant llargs viatges. Hi ha prou espai per a cames. El perfil del tronc és llarg, però no molt profund: hi pot cabre un casc i una jaqueta de protecció. El patinet està equipat amb rodes amb un radi de 14 polzades, per la qual cosa és molt fàcil de manejar.

Avantatges:

• Pes baix;
• Consum baix de combustible
• Fars molt brillants;
• Protecció eòlica ben dissenyada;
• Hi ha un encenedor de fàbrica;
• Seient còmode.

Inconvenients:

• La capacitat del tanc és de només 8 litres.

Capacitat del motor fins a 850 cc

5. GILERA GP800

Aquest maxi scooter és capaç de velocitats fins a 193 km / h, la qual cosa és un indicador força impressionant per a aquestes unitats. Al mateix temps, fins a cent quilòmetres per hora, el vehicle s’accelera en 5,7 s. No tots els passatgers poden presumir d’aquest paràmetre. El màxim parell motor de 7,3 Nm, està equipat amb un variador de cinturó i transmissió de cadena, de manera que el parell es dirigeix ​​a la roda posterior amb una pèrdua mínima d'eficiència. La massa total del dispositiu és de 248 kg, i la seva càrrega total pesarà 450 kg. El centre de gravetat és força alt, de manera que els usuaris novells poden perdre l’equilibri durant les parades. L’angle d’inclinació del model, al qual es pot mantenir fàcilment, és molt menor en comparació amb altres productes similars. El pes del dispositiu és decent, per la qual cosa serà molt més difícil realitzar-ne una maniobra lenta - el conductor requerirà de certes habilitats.

La cadena aquí està oberta, per la qual cosa caldrà controlar i mantenir amb cura el seu estat regularment. El recorregut de la suspensió davantera és de 122 mm i és una forquilla telescòpica tradicional. La suspensió posterior és magnètica amb un monosqueig i una reserva de potència de 130 mm. El sistema de fre és hidràulic. La capacitat màxima del dipòsit de combustible és de 14 litres.

Avantatges:

• Alta capacitat de càrrega d’aquesta unitat;
• Seient còmode;
• Forma ergonòmica del volant;
• La capacitat d’accelerar a 100 km / h en el menor temps;
• Fabricació i muntatge superiors

Inconvenients:

• Haureu de controlar l’estat del circuit tot el temps.

4. ABS SYM MAXSYM 600i

La capacitat del motor d’aquest maxi scooter és de 565 cc amb una potència màxima de 45 cavalls de potència. El pes descarregat del model és de 248 kg. S'accelera fins a un centenar de quilòmetres no gaire ràpidament, el tauler no brilla massa, i és per això que heu de mirar-ho. El tronc és molt espaiós, hi caben dos cascs de mida completa. L'aterratge és anatòmic, tant per al conductor com per al passatger. Passejar per la ciutat i més enllà és bastant còmode. A més, el patinet va mostrar un excel·lent rendiment en un camí de terra. El consum de combustible en mode mixt no supera els 5 litres per cada 100 km, si circuleu per la ciutat, a la carretera aquesta xifra baixa fins als 3,78 litres. Tot i el pes considerable, és força fàcil controlar aquest model, és molt maniobrables, cosa que el fa òptim per a la conducció en condicions urbanes.

El sistema de fre està equipat amb ABS, desenvolupat per l’empresa alemanya Bosch. Els frens funcionen de forma ràpida i clara, però, al mateix temps, de forma suau. En frenar-se, ni el conductor ni el passatger es lliscaran cap endavant, topant-se entre ells. Com a màxim, aquest model pot accelerar fins a 180 km / h, tot i que es necessitarà un cert temps. L’aspecte és força atractiu, al davant pot fins i tot semblar que l’observador no és una vespa, sinó una bici esportiva de ple rendiment.

Avantatges:

• Perfecte per conduir per la carretera, a la ciutat i fins i tot per carreteres de terra;
• Alta capacitat de càrrega del dispositiu;
• Tot i les dimensions generals significatives, el patinet és força maniobrable;
• Frena gairebé a l’instant i amb força suau.

Inconvenients:

• Cost força elevat del dispositiu.

3. Yamaha TMAX DX

Aquesta versió actualitzada del model anterior es va llançar a la venda àmplia el 2017. Es caracteritza per la presència d’un sistema electrònic de control de l’acceleració - aquesta tecnologia s’anomena acceleració de control de xips Yamaha. Aquí es proporciona un bastiment lleuger d’aliatge d’alumini de major resistència, el monoshock muntat a la suspensió posterior té un mecanisme de palanca, les carenades van rebre proporcions actualitzades i disseny. Tots aquests factors van permetre fer un scooter maxi uns 12 kg més lleuger que el model de generació anterior, cosa que va permetre millorar les seves característiques operatives de moltes maneres. Al nostre país, el patinet es ven amb una configuració estàndard “estàndard”, de manera que s’equiparà a més amb un sistema de control de creuers, els poms de direcció disposen d’un sistema de calefacció elèctric. El parabrisa també està equipat amb un accionador que permet ajustar l’angle de la seva inclinació. A més, hi ha sistemes anti-bloqueig i control de tracció.

Durant la fabricació, es va utilitzar la tecnologia d’entrada sense claus Smart Key, degut a la qual el propietari podrà controlar no només l’arrencada del motor, sinó també accedir al dipòsit de gas, obrir els panys dels compartiments, etc. La suspensió actualitzada està determinada pel sistema d’enllaç Monocross més recent. El bastidor aquí està colat, la suspensió posterior està equipada amb un pèndol: a causa d’aquests elements d’aterratge i d’altres funcions, els productes s’han semblat molt semblants a una motocicleta de ple rendiment en termes de maneig, maniobrabilitat i viraments. El quadre de comandament aquí és força funcional, inclou immediatament tres elements: un velocímetre i un tacòmetre analògics, així com una petita pantalla LCD monocroma situada entre ells. La seva diagonal és de 3.5 polzades.

Avantatges:

• Excel·lent combina comoditat, maneig i dinàmica;
• El sistema de fre funciona perfectament;
• Amb un dipòsit complet de combustible, un maxi scooter pot conduir uns 250 km;
• Protecció del vent ben pensada;
• Guanyant dinàmicament la velocitat necessària.

Inconvenients:

• El diàmetre de les rodes no és gaire gran, degut al qual es noten gairebé totes les irregularitats de la carretera.

2. Suzuki Burgman 650

Un dels millors models en sèrie de maxi scooters, pel que fa a les seves característiques, es pot comparar amb una moto de gira de mida mitjana. El estoig està fabricat amb plàstic especial. És força elàstic, resistent, pintat amb compostos especials resistents a influències físiques, de manera que fins i tot amb forts impactes no deixarà rastres. La capacitat del motor és de 638 cc, la seva potència màxima és de 54 cavalls de força, cosa que serà suficient per dispersar el dispositiu a una velocitat de 175 km / h. El model va resultar força pesat amb els desenvolupadors, es comporta tranquil·lament en revolts i els torns són estables. La capacitat d'equipatge és força normal, però encara menor que la d'una bicicleta turística clàssica. Aquí es proporciona una transmissió automàtica, però també hi ha una transmissió manual amb una transmissió de cinc velocitats.

La cadira és força suau, pensada per a dues persones. Quan s’accelera més de 110 km / h, és difícil controlar una vespa, però fins a aquesta velocitat es comporta obedientment a la ciutat i a la carretera. És probable que no s’adapti el maleter del producte per a llargs viatges, però el seu volum és suficient per a la conducció regular de la ciutat. El quadre de comandament té unes dimensions globals dignes, informatives, equipades amb llums brillants, sense reflexions ni tan sols exposades a la llum solar directa.

Avantatges:

• Mida del motor decent;
• El estoig de plàstic no només és funcional, sinó que també és molt maco;
• Se sent confiat a l’hora de fer torns i revoltes;
• Hi ha transmissió automàtica i manual.

Inconvenients:

• No gaire obedient es comporta a velocitats superiors a 110 km / h.

1. BMW C 650 GT

Així que hem arribat al líder de la nostra revisió sobre els millors maxi scooters. El model va ser llançat per una coneguda empresa alemanya dedicada a la fabricació i venda de motos i automòbils de diversos tipus. La capacitat del motor de l’aparell és de 650 cc, el motor està equipat amb un sistema de refrigeració de líquids, així com un parell d’arbres de lleves a sobre. La potència total del dispositiu és de 60 cavalls de força amb un parell de 66 Nm, en principi no hi ha dinàmiques esportives, de manera que el model serà adequat fins i tot per als usuaris novells. La vespa s’accelera de forma suau i mesurada. Les qualitats d’alta velocitat per a la conducció de la ciutat són més que suficients. A la carretera, el motor també mostra el seu millor costat.

Aquest model és perfecte fins i tot per a viatges llargs. Els panells laterals tenen unes dimensions generals dignes, es pot dir el mateix sobre el parabrisa i disposa d’un accionament elèctric que permet ajustar-lo en funció de les necessitats de l’usuari. Davant la carrosseria hi ha un nombre decent de protuberàncies i deflectors, la principal funció dels quals és protegir el conductor i el passatger de les condicions meteorològiques adverses. Hi ha un sistema de calefacció per al manillar, també podeu escalfar els seients del conductor i del passatger. Val la pena assenyalar que cadascú té el seu propi commutador de canvi per a la calefacció, tant per al conductor com per a la persona que s’està al seu darrere.

Avantatges:

• És molt còmode muntar aquest maxi scooter;
• Productes bastant d'alta velocitat;
• Consum econòmic de combustible;
• Sembla atractiu;
• La pintura no s’esborra durant el funcionament.

Inconvenients:

• Excepte l’elevat cost no s’ha trobat.

En conclusió, un vídeo útil

La nostra revisió sobre els millors maxi scooters ja està al final. Si teniu experiència en utilitzar aquestes unitats, compartiu-la amb nosaltres i altres lectors als comentaris d’aquest article. Envieu les vostres preguntes i desitjos allà. Intentarem aclarir els moments que per a vosaltres no van ser incomprensibles.