עשרת התקעים הטובים ביותר לרכב

בכדי שהדלק במנוע הרכב יישרף במלואו, הוא זקוק למקור הצתה שנבחר כהלכה. במנוע המונע בבנזין, מצת מיוחדת פועלת כמכשיר כזה: הוא מצית את הדלק עם פריקה חשמלית. חלק זה משפיע ישירות על עמידות המנוע.

לכן החלטנו להקדיש את הביקורת של ימינו למוצר מסוים זה. בו תוכלו למצוא מידע על המאפיינים העיקריים של הנרות, כללי המפתח לבחירתם. לפני שתתחיל לשקול דגמים, עליך להבין למה בדיוק עליך לשים לב כשקונים מוצרים כאלה.

כללים לבחירת מצתים

לראשונה, מוצרים כאלה שוחררו לפני למעלה ממאה שנה, כיום עיצוב הנרות משופר משמעותית, ויש כמה סוגים - כל אחד עבור סוג מסוים של מנוע. מצתים מיועדים למנועי בנזין, תקעים זוהרים מיועדים למנועי דיזל.

מצתים נבדלים זה מזה במספר האלקטרודות - מונו-אלקטרודה או מולטי-אלקטרודה, ישנם גם מוצרי לפיד. אחד הפרמטרים החשובים ביותר שעליכם לשים לב אליהם בבחירתם של מצתים הוא מספר הזוהר. זה מאפשר לך להציג את יכולתו של המוצר לספק הצתה ושריפה של תערובת האוויר-דלק בצילינדר המנוע.

אם הנר אינו מסוגל להתחמם לטמפרטורה הנדרשת, אז הדלק לא נשרף לחלוטין, בגלל זה יש פיח על הנר שבגללו תקופת פעולתו מופחתת משמעותית. אם הנר מתחמם יותר מדי, אז הצתה תתרחש לא מניצוץ, אלא מטמפרטורה גבוהה. בגלל זה, שסתומי המנוע יכולים לשרוף, לשנות את צורותיהם הגיאומטריות. בסופו של דבר, המנוע ייכשל ויהיה צורך לבצע בו שיפוצים.

עבור מנועים עם צורבים קטנים אחר, המתאימים ביותר הם נרות חמים עם מספר זוהר של 11-14, נרות קרים (ערך מעל 20) הם אופטימליים עבור מנועים חזקים. נרות מאוחדים מאופיינים במבנה פתוח למחצה, כך שלמעשה הם לא סותמים במהלך הפעולה.

נקודה חשובה נוספת היא פער הניצוץ, כלומר המרחק בין האלקטרודות של הנר, ממש במקום בו מתרחש הניצוץ. שינוי ידני של פרמטר זה אסור בהחלט. זה יכול להוביל לכך שהניצוץ לא יתרחש כלל. הממדים הכלליים חשובים מאוד, מכיוון שאם לנר יש חוט שונה, קוטר ופרמטרים אחרים, אז הוא פשוט לא יתאים למנוע זה.

שימו לב מאילו חומרים המוצר עשוי. האלקטרודה הצדדית עשויה פלדת סגסוגת, ניקל או מנגן משמש כחומר המסגסוגן - אלמנטים אלה מאופיינים בתקופת פעולה ארוכה. האלקטרודה המרכזית עשויה ניקל או מסגסוגת נחושת וניקל. נרות כאלה מתנגדים היטב להופעת פיח ויצירת מזהמים אחרים, מה שמאריך גם את חיי המבנה.

כאשר ערכנו את הדירוג שלנו למצתים הטובים ביותר, לקחנו בחשבון לא רק את הגורמים הללו, אלא גם את יחס איכות המחיר.משוב של משתמשים ונהגים מקצועיים ועובדי תחנות שירות נלקח גם הוא בחשבון. אנו מקווים כי לאחר לימוד הסקירה תוכלו לבחור באפשרות הטובה ביותר למצתים לרכב שלכם.

עשרת התקעים הטובים ביותר

10. בוש FR7DCX

פתח את נרות הדירוג שלנו לייצור ביתי, שפותח על ידי מומחים גרמנים מוסמכים. מוצר זה מאופיין בכך שהוא מיוצר מסגסוגת נדירה של ניקל ויתריום, כך שהאלקטרודה המרכזית משיגה אמינות גבוהה. זה מאפשר תקופת פעולה ארוכה מספיק של המוצר. סגסוגת פלדה מתרחשת במצב אוטומטי, שבזכותה איכות הבנייה של כל דגם היא במיטבה. יתרום מאפשר לך להגדיל את יעילות ההצתה, בנוסף, אלמנט זה מאפשר לך להפחית את צריכת הדלק.

החלפת נרות כאלו לא תצטרך להיות לעתים קרובות מדי, ולכן הם המתאימים ביותר למכוניות שמנועי הגישה שלהן מתקשות למוצרים אלה. הדגם מושלם להרבה מותגים מקומיים וזרים, בעזרתו תוכלו לחשוף באופן מלא את פוטנציאל המנוע. האלקטרודה דקה למדי - זה מאפשר לכם להפחית את קצב השחיקה ולהפוך את ביצועי הנר להרבה יותר גדולים. המרחק בין האלקטרודות הוא 0.9 מ"מ - זה מספיק כדי להבטיח ניצוץ יציב ושריפה מוחלטת של תערובת הדלק בצילינדר. לתיבות הילוכים אוטומטיות זה לא מתאים במיוחד, הנר מראה את עצמו הכי טוב בתיבה ידנית.

יתרונות:

• אריכות ימים;
• אוניברסליות;
• הניצוץ יציב;
• תמורה טובה לכסף;
• עלות סבירה.

חסרונות:

• לא כל כך מראים את יכולותיהם במנועים עם תיבת הילוכים אוטומטית.

9. Beru Z193

אלה הם מצתים פופולריים למדי, אשר נבדלים זה מזה בעלות נמוכה למדי. הם יכולים לשרת בביטחון מתחזוקה אחת לאחרת. לא ניתן לצפות מהם לתוצאות גבוהות במיוחד, עם זאת, מוצרים אלה מאופיינים בתפעול יציב, כולל במהירויות גבוהות של המנוע. לאוהבי הנהיגה המהירה לא סביר שהם יתאימו, אך עבור הנהג הממוצע יהיה אופטימלי. זהו עיצוב אלקטרודה בודד, לכן הוא ישמש מעט פחות בהשוואה למול אלקטרודה. בגלל המחיר הנמוך הם לא מזויפים, כך שתוכלו להיות בטוחים ברכישת המקור.

פער הניצוץ אינו גדול מדי, שבגללו ניתן להפעיל את המנוע אפילו עם סוללה מתה, אך הדבר מוביל לירידה בעוצמת הניצוץ. אם הבנזין במנוע אינו איכותי במיוחד, הדבר בסופו של דבר מוביל לפגמים לא ספורדיים, במיוחד אם יש למנוע עומסים משמעותיים. האלקטרודה המרכזית שקועה מעט, וזו הסיבה שאוורור פער הניצוץ קשה, בהתאמה, פיח יתחיל להופיע שם.

יתרונות:

• עלות סבירה;
• אתה יכול להפעיל את המנוע גם אם הסוללה חלשה;
• אין מוצרים מזויפים בשוק;
• מתאים היטב לנהגים שאינם מאפשרים עומסי מנוע שיאים.

חסרונות:

• כוח ניצוץ נמוך;
• האלקטרודה שקועה, והתוצאה היא מרבצי פחמן.

8. דנסו K20TXR

מדובר בנרות המיוצרים ביפן, בעלי ציפוי ניקל שבגללם הם עמידים בפני שחיקה ובעלי תקופת פעולה ארוכה. לאלקטרודות הצדדיות הטבעה חלקה, הם מולחמים בצורה מושלמת ואין עיוותים. זה מאפשר לך להבטיח את היציבות של היווצרות ניצוצות, צריכת דלק מופחתת. הביצוע האיכותי מאפשר נרות להתאמן עד 40 אלף ק"מ, גם אם לא משתמשים בדלק ברמה גבוהה מאוד.

המרווח בין האלקטרודות אינו גדול מדי, מה שמבטיח היווצרות ניצוץ טוב גם כאשר המתח ברשת החשמל של המכונית אינו גבוה במיוחד. נרות, יחד עם ציפוי אירידיום, מטופלים בפלטינה ובעלי עיצוב פשוט.

יתרונות:

• העלות מקובלת למדי, למרות העובדה שמשתמשים במתכות יקרות בייצורן;
• תקופת ההפעלה גבוהה בהרבה בהשוואה למוצרים זולים יותר;
• במכירה תוכלו למצוא שינויים המתאימים לרוב דגמי הרכבים הפועלים הן על בנזין והן על סולר;
• נרות מנקים אוטומטית במהירות גבוהה של מנוע;
• טבעת איטום צפופה מאוד, שמפחיתה את צריכת השמן;
• החוט אמין.

חסרונות:

• עדיף לא לשמור על מנוע סרק: מתחיל להיווצר משקע פחמן על נרות;
• עליכם להתאים את המרווח הסטנדרטי לפני החלפת הנרות.

7. NGK BKR6EK (2288)

למצתים אלו שתי אלקטרודות בעיצובן, וזה אופטימלי לרוב סוגי המנועים. הם אוניברסליים, כלומר הם מתאימים לתיבות הילוכים אוטומטיות וגם לתיבות הילוכים ידניות. עם זאת, חלק מהנהגים עם תיבות הילוכים אוטומטיות מתלוננים שהם לא מריצים מהירות מהירה מדי. מדובר במוצרים מתוצרת יפנית, חלק מבעלי המכוניות לא מחמיאים לגביהם מדי, אך הדבר נובע מהעובדה שיש מספר גדול של מוצרים מזויפים בשוק, שלעתים קרובות כמעט בלתי אפשרי להבדיל מהמקור.

העלות של מוצרים כאלה מקובלת למדי, עם זאת, מצתים כאלה מאופיינים בתקופת פעולה ארוכה מאוד - כ -30 אלף ק"מ. למוצרים יש ציפוי אירידיום, זה מאפשר לך לנרמל את צריכת הבנזין, ללא קשר לאיכותה. אם מוזגים דלק עתיר אוקטן למיכל הדלק, ניתן להכפיל את הקילומטראז '- עד 60-65 אלף ק"מ. אפשרות זו אופטימאלית לנהגים המעוניינים להבטיח פעולת מנוע יציבה ושירותית, במיוחד במהירויות בינוניות.

יתרונות:

• ניתן למצוא אותו כמעט בכל חנות של חלקי רכב;
• אם המוצרים מקוריים, אז האיכות היא למעלה;
• הניצוץ יציב מאוד;
• תקופת פעולה ארוכה;
• אופציה נהדרת למנוע חדש יחסית;
• יש לו מבודד אלקטרודות מרכזי אמין. אפילו עם קילומטראז 'גבוה, זה לא ייסדק.

חסרונות:

• יש הרבה מוצרים מזויפים על המדפים;
• מצתים אלה רגישים למדי לאיכות הדלק.

6. Bosch Platinum WR7DP

מבחינת סידור האלקטרודה המרכזית, מצתים אלה הם מוצרים ייחודיים. הגלעין דק למדי, הוא עשוי בצורה כזו שהוא כמעט סומק עם המבודד העשוי מחומרים קרמיים. זה מאפשר לך לתת לניצוץ סוג של פריקת פלזמה, שתתנהג ביציבות גם אם המתח ברשת החשמל של הרכב חלש. נרות מאופיינים בעמידות - החלפה אחת לאחרת, מכונית יכולה לנסוע עד 55-60 אלף ק"מ. ניתן להשיג אינדיקטורים כאלה בעיקר בגלל נוכחות ריסוס פלטינה.

איכות הייצור במיטבה, כמו רוב המוצרים מתוצרת גרמניה. בשל העובדה שהנרות הללו פופולריים למדי בשוק, הם לרוב מזויפים, אולם קל מאוד לקבוע זיופים בזיוף - על פי איכות ייצור הבידוד, המרחק המופחת בין האלקטרודות ומספר גורמים אחרים.

יתרונות:

• העיצוב המקורי של האלקטרודה המרכזית;
• הניצוץ נראה כמו קשת פלזמה;
• עלות סבירה;
• זה עובד היטב גם במתח נמוך;
• במכירה ישנם שינויים במותגים ודגמי מכוניות שונים.

חסרונות:

• צריכת הדלק מוגברת מעט;
• יש בשוק לא מעט מוצרים מזויפים.

5.Brisk Extra Dr15Tc-1

בסקירתנו על מצתים הטובים ביותר השנה, מדובר במוצר הראשון שיש בו מספר אלקטרודות, מה שמשפר מאוד את היעילות של המוצר. למרבה הצער, מוצר זה לא יהיה בר השגה לכל בעלי הרכבים. עם זאת, נרות אלו מאופיינים בביצועים מצוינים בתחום הפעולה ומקוריות הצורה. מודל זה מאופיין בצורה מעניינת של האלקטרודות הצדדיות, שמונחות מעט ביחס לחתך המוט. כתוצאה מכך הניצוצות הנוצרים עוברים לאלקטרודה המרכזית לכל אורך החלק הפתוח, ולכן תערובת הדלק האוויר המסופקת לגליל המנוע תתלקח די מהר.

נרות כאלה יכולים לחסוך משמעותית בדלק. יש להם מבודד מעולה שלא ייסדק במהלך הפעולה. בזכות העיצוב המקורי, נרות אלה כמעט ולא מזייפים.

יתרונות:

• איכות ייצור מעולה, לא ניתן למצוא פגמים בנרות;
• עלות סבירה למדי;
• מערכת מצוינת להגנה מפני שחיקת ניצוץ;
• נרות מתנגדים היטב להתרחשותם של תהליכי קורוזיה;
• יש חריצים רחבים למדי על האום;
• חיי שירות ארוכים מספיק למוצרים שאין להם ציפוי של מתכות אצילות.

חסרונות:

• זה לא מאוד נוח להתאים את הרווח, מכיוון שהאלקטרודות הצדדיות עברו כוח;
• אם המנוע פועל על גז נוזלי, המנוע אינו פועל במלוא העוצמה.

4. דינסו PK20PR-P8

הם מהטובים ביותר מבחינת עמידות בפני שחיקה - היצרן הצליח להשיג אפקט זה בעיקר בגלל השימוש בהלחמת פלסטיק. הוא קיים הן על האלקטרודה המרכזית והן על האלקטרודה הקרקעית. טכנולוגיית הייצור אוטומטית לחלוטין, מצתים מיוצרים במפעלים יפניים. בקרת איכות קפדנית מאוד. התכנון מספק שתי אלקטרודות שבגללן ניתן להצית את המנוע גם במקרה של מטען חיובי נמוך. נרות כאלה מושלמים לתנאי רוסיה, מכיוון שהמנוע יתחיל בקלות בקלות גם בטמפרטורות נמוכות.

השימוש בריסוס פלטינה מאפשר להשיג השפעה חיובית חשובה נוספת - נרות מתנגדים היטב להתרחשות תהליכי שחיקה וקורוזיה. פלטינה משפרת את ההתנגדות ללחץ מכני. נרות כאלה יכולים להפחית את צריכת הדלק, במבצע תוכלו למצוא מוצרים המיועדים למותגים ודגמי מנועים רבים.

יתרונות:

• תקופת פעולה ארוכה;
• הביצוע באיכות גבוהה;
• עלות סבירה.

חסרונות:

• עבור מכוניות רנו, הפער בין האלקטרודות לא מתאים במיוחד.

3. Beru Ultra-X 79

במקום השלישי בסקירתנו את המצתים הטובים ביותר נמצא דגם זה, המאופיין בתכונות צרכניות מעולות, שבא לידי ביטוי בפידבק החיובי של הצרכנים. נרות אלה מושלמים למנועי בנזין או דיזל, כמו גם למכוניות המופעלות על גז נוזלי. ראוי לציין כי היצרנית הצהירה בתחילה כי מוצרים אלה לא יתפקדו במנועים שבהם הגז משמש כדלק, אך המשתמשים טוענים כי ההפך הוא הנכון.

לנר ארבע אלקטרודות, שמוסרות בצורה שונה מהליבה: לשניים מהן יש פער של 0.8 מ"מ, כל האחרים נמצאים 1.2 מ"מ מאחוריו. זה מאפשר לך להשיג את יציבות הניצוץ בתנאי הפעלה שונים של הרכב, בפרט, הוא יהיה יציב למדי, גם כשהמבודד מעושן בכבדות. התוצאה היא פריקה משטחית מדומה עם עיצוב סטנדרטי.

יתרונות:

• בין מוצרי רב אלקטרודות, מוצרים אלה הם החסכוניים ביותר;
• רעילות הפליטה היא מינימלית;
• גם אם האלקטרודות מלוכלכות מאוד, הניצוץ אמין מאוד;
• מנוע פועל מתחיל לעשות פחות רעש;
• הם הראו את עצמם היטב במנועי גז נוזלים.

חסרונות:

• אין דרך לקבוע את המרחק הנדרש בהתאם למפרט הרכב.

2. NGK BKR6EIX (6418)

מדובר במוצרים עם התזת אירידיום, באיכותם הם עדיפים משמעותית על רוב האנלוגים. פער הבין-אלקטרודה כאן הוא 0.8 מ"מ. מצתים כאלה מתאימים באופן אופטימלי למנוע חדש בו כמעט ולא ניתן להבחין בצריכת נפט. המרווח המופחת מאפשר לך לקבל ניצוץ יציב, כך שהמנוע יתחיל גם אם הסוללה פרוקה כמעט לחלוטין. משאב העבודה ארוך למדי - הוא יכול להגיע לכ- 50 אלף ק"מ. אם מוזגים בנזין עתיר אוקטן למיכל הדלק, נתון זה יכול לעלות עד 65 אלף. אין הרבה הבדל בהשוואה לנרות זולים מבחינת צריכת הדלק, אך חיי השירות של דגם זה ארוכים בהרבה.

יש כאן שתי אלקטרודות - אחת מרכזית, הצד השני. אפשרות זו מתאימה היטב לחובבי מכוניות המעוניינים להבטיח כי המנוע יפעל יציב ותקין. איכות הבנייה גבוהה מאוד, והמוצרים עמידים היטב בפני שחיקה וקורוזיה, מה שמאריך את חיי השירות עוד יותר.

יתרונות:

• ניתן למצוא אותו כמעט בכל חנות חלקים;
• חיי שירות ארוכים;
• האלקטרודות מצופות באירידיום;
• הביצוע הוא גבוה.

חסרונות:

• עלות גבוהה, לעומת זאת, היא מפוצה יותר מאיכות הייצור וחיי השירות.

1. NGK B9Eg-3530

מוביל מוכר מבין כל התקעים הזמינים בשוק חלקי הרכב הרוסיים. כיום מותקנים מוצרים דומים ברוב המכוניות החדשות שנמצאות ממש מחוץ לפס הייצור. מוצרים פגומים לא נמצאים כלל. הניצוץ חזק דיו, המאפשר הצתה של תערובת האוויר-דלק, אפילו באיכות נמוכה. לאלקטרודה יש ​​ציפוי ניקל, ולכן הנר עובד ביציבות לאורך כל תקופת פעולתו.

היצרן ממליץ להחליף נרות כל 30 אלף ק"מ, אך כאשר משתמשים בבנזין עם דירוג אוקטן גבוה, הנתון הזה יכול כמעט להכפיל. נרות אינם צוברים פיח על פני השטח, עומדים היטב במתחים פיזיים ותרמיים, נכנסים בחוזקה, אשר בזכותם צריכת השמן מופחתת משמעותית, ומושגת גם צריכת דלק מסוימת.

יתרונות:

• חיי שירות ארוכים;
• הביצוע באיכות גבוהה;
• יציבות הניצוץ;
• חיסכון בשמן ודלק.

חסרונות:

• למעט המחיר הגבוה שלא נמצא.

לסיכום, סרטון שימושי

הסקירה שלנו על מצתים הטובים ביותר מתקרבת לסיומה. אנו מקווים שהצלחת להחליט על המוצר המתאים ביותר, במיוחד מכיוון שלכל דגם שנחשב ניסינו לתת מקסימום מידע. אם יש לך כמה שאלות, אתה יכול לשאול אותן בתגובות למאמר זה. ננסה להגיב במהירות אליהם.