Visureigis yra gana nauja transporto priemonė, kuri iš pradžių buvo sukurta kelionėms bekele - ji puikiai tinka mėgėjams, užsiimantiems lauko veikla, žvejybai ar medžioklei. Struktūriškai šis produktas yra keturratė visureigė transporto priemonė su dviračio tipo vairu.
Išrūšiuoti visas parduotuvėse pristatytas veisles nėra labai lengva, nes daugybė veiksnių daro tiesioginę įtaką tinkamiausio keturračio pasirinkimui. Todėl prieš pradėdami svarstyti tokius gaminius kaip apžvalgos dalį, nusprendėme pateikti keletą pagrindinių punktų, į kuriuos būtinai turėtumėte atkreipti dėmesį pirkdami tokią įrangą.
Įvertinimo santrauka:
Pagrindiniai keturračio pasirinkimo kriterijai
Tai gali būti viena arba dviguba. Dviems žmonėms skirti keturračiai yra laikomi saugiausiais, nes tokie modeliai gali lengvai pasisukti be tendencijos apvirsti ir pasižymi sklandžiu važiavimu net labai nelygiais paviršiais.
Atskiri vienetai pasižymi padidėjusiomis visureigių charakteristikomis, dažniausiai jiems labiau patinka sportininkai. Nerekomenduojama įsigyti vadinamųjų pusantro modelio, nes keleivio sėdynė tik padidins polinkį į perversmą. Tikri dviviečiai modeliai turi gana didelę bazę, o tai padidina judėjimo saugumą.
Reikėtų nepamiršti, kad pagal galiojančius įstatymus keturračiai yra visureigiai, todėl norint juos vairuoti, reikia turėti traktorininko pažymėjimą. Kartu augant tokių produktų populiarumui, didėja visų modelių įvairovė. Visi jie gali būti suskirstyti į tris pagrindines grupes: sporto, turizmo ir utilitarines.
Pirmasis tipas naudojamas lenktynėse keliuose, kuriuose bloga kelio danga. Dviejų ratų pavara, nepriklausoma pakaba, lengvas kėbulas, tačiau padidėja variklio galia. Jie vairuotojui suteikia daugybę skirtingų lygių apsaugos nuo įvairių rūšių sužalojimų.
Turizmo struktūros yra skirtos gana ilgoms kelionėms bekelės sąlygomis. Jie puikiai pritaikyti nusileidimams ir pakilimams. Pavara yra pilna, o perdavimo dėžėje yra įrengta speciali reduktorius. Naudingus keturračius dažniausiai perka vasarnamių savininkai ir mėgėjai, kad galėtų aktyviai atsipalaiduoti gamtos apsuptyje. Tokiuose gaminiuose yra didelis tūrinis bagažo skyrius, kuriame telpa iki 100 kg krovinių. Prireikus prie keturračio galima pritvirtinti priekabą. Šios transporto priemonės matmenys yra dideli, variklis yra galingas, o pavara pilna.
Visureigis turi būti kuo patogesnis ir patikimesnis. Pirkdami turėtumėte patikrinti, ar jis tinka augti, išsiaiškinti, koks yra degalų bako tūris, taip pat maksimalus atstumas, kurį galima nuvažiuoti per vieną degalų baką.
Sudarydami savo 2019 metų geriausių keturračių reitingą, mes atsižvelgėme į visus šiuos veiksnius, tačiau atkreipėme dėmesį į keletą svarbių punktų.Visų pirma, mes išstudijavome daug vartotojų ir profesionalų apžvalgas, atsižvelgėme į modelių kainos ir kokybės santykį, todėl mūsų apžvalgoje tikrai nerasite per brangių dizainų. Dabar atėjo laikas apsvarstyti pagrindines keturračių savybes.
Geriausi kelionių modeliai
3. „Yamaha Grizzly 700“
Tai keturratis su varikliu su įpurškimu, kuris leidžia užvesti variklį net esant labai žemai temperatūrai. Kroso įveikimo galimybės yra puikios - variklio galios užtenka važiuojant važiuojamosiomis kelio dalimis, ant bet kokio pasvirusio paviršiaus, pelkėtoje vietovėje ir pan. Didžiausias greitis, kurį galima išvystyti panašioje transporto priemonėje, yra 120 km / h. Rezervuaro tūris yra 20 litrų. Stepėse užtenka apie 120 km, purvo ir dumblo sąlygomis padidėja degalų sąnaudos - vieno bako užtenka maždaug 70–80 km. Yra dvi bagažinės, kurios gana sandariai uždarytos, todėl negalima bijoti, kad ten pateks vanduo ar nešvarumai.
Gana lygiu paviršiumi visiškai pakaks standartinių galinių ratų pavaros, o visų varančiųjų ratų keturračiu be vargo bandoma įveikti rimtas kliūtis. Jis taip pat gali kirsti upes, kurių gylis neviršija 70 cm. Buferis nėra labai patvarus, todėl geriau pirkti įvairius sutvirtinančius elementus. Užvesti variklį labai patogu, nereikia jo reguliuoti. Pats variklis yra patvaresnis, nes cilindro veidrodžiai yra padengti specialia keramika. Priekiniame skydelyje yra gana didelis vienspalvis ekranas, pateikiantis vairuotojui visą reikiamą informaciją apie transporto priemonės būklę - greitį, apsisukimų skaičių, likusio kuro kiekį ir panašiai.
Privalumai:
- Gana kokybiški produktai;
- Aukšto efektyvumo patentabilumas;
- Padidėjęs variklio patikimumas;
- Įpurškimo variklis, kurį galima užvesti net esant stipriam šalčiui;
- Patogus ekrano buvimas priekiniame skydelyje.
Trūkumai:
- Buferis pagamintas iš plono plastiko, jis gali greitai sprogti ar sulenkti.
2. „Polaris Scrambler XP 1000“
Šis keturratis pasižymi gana didele variklio darbine galia ir padidinta projektine galia, kuri yra beveik 90 arklio galių. Jis aprūpintas elektronine įpurškimo sistema. Alkūninis velenas yra kompensuojamas 270 laipsnių kampu, papildomai sutvirtintu dar dviem balansavimo velenais. Tokiam galingam varikliui vibracijos beveik nėra, nors arklio galią iškart jaučia garsus variklio garsas. bendrieji matmenys yra gana dideli. Sukimo momento mažu greičiu pakanka užlipti į beveik bet kokią kalvą. Čia amortizatoriai yra reguliuojami, dėl to galite sukonfigūruoti pakabą agresyviam važiavimui lenktynių trasoje. Jie puikiai sugeria bet kokius nelygumus ir atlaiko mašinos nusileidimą po šuolio. Verta paminėti, kad keturračio svorio pasiskirstymas yra toks, kad net skrydžio metu jį galima valdyti, leidžiant tūpti ant dviejų ar keturių ratų.
Sėdynė yra ortopedinė, aptraukta dirbtine oda, dėl kurios ant jos sėdintis žmogus ilgai nepavargs. Vairo aukštis parinktas optimaliai. Sėdynė yra gana siaura, nereikia plačiai skleisti kojų į šonus. Naudotojai pažymi, kad žingsniai yra šiek tiek trumpi: jūs negalėsite pastumti kojų atgal, nes tai šiek tiek trukdys įveikti stačius įkalnius ir šokinėti. Vairas aprūpintas elektriniu stiprintuvu - motociklininkams ši funkcija bus labai naudinga, o paprasti turistai vargu ar tai pastebės. Dujų cisternos tūris yra 20 litrų, prošvaisa 290 mm. To pakanka, kad važiavimo metu nekreiptumėte dėmesio į įvairius iškilimus. Stabdžių sistemą reprezentuoja hidrauliniai diskai, sumontuoti ant visų keturių ratų. Visureigio masė yra gana padori - ji siekia 38 kg.
Privalumai:
- Universalus modelis, tinkantis tiek lenktynėms, tiek turizmui;
- Labai didelė variklio galia;
- Geras kryžius;
- Vairo stiprintuvo ir kitų funkcijų, padidinančių vairuotojo patogumą, buvimas;
- Įjungiama priekinių ratų pavara.
Trūkumai:
- Aukštos išlaidos.
1. „BRP Can-Am Outlander“ 6 × 6 1000 XT
Ši transporto priemonė aprūpinta „Rotax“ dviejų cilindrų įpurškimo varikliu, kurio tūris yra 976 kubiniai centimetrai. Transmisijoje yra diržinė pavara. Svarbiausias šio keturračio skiriamasis bruožas yra kitas tiltas, esantis už pagrindinės ašies bazės, taip pat numatyta krovinio platforma. Tai žymiai pagerina transporto priemonės veikimą ir padidina jos naudingumą. Įrangos galia yra didelė, o tai leidžia susidoroti su beveik bet kokia užduotimi. Sėdynė yra minkšta, apačioje yra paslėpti pagrindiniai elementai, kuriuos reikia reguliariai prižiūrėti - oro filtras, stabdžių skysčio rezervuaras, akumuliatorius ir kt. Visi reikalingi valdikliai yra po ranka. Verta paminėti, kad keturratyje yra trijų režimų dinaminio tipo vairo stiprintuvas, kurio dėka vairuotojas gali sureguliuoti stiprintuvą, atsižvelgdamas į savo poreikius. Tai leidžia lengvai vairuoti šią transporto priemonę net visiškai pakraunant. Papildoma masė varikliui neturi jokios įtakos. Pakaba yra autonominė, puikiai sušvelnina visus nelygumus.
Krovinio platforma gali atlaikyti apie 317 kg svorio. Automobilis turi dviejų colių sukabinimo įtaisą, vadinamą imtuvu - su jo pagalba bus galima vilkti iki 750 kg. Norėdami suaktyvinti visų 6 ratų pavarą, būtina perkelti specialų jungiklį, esantį dešinėje rankenoje. Priekinis diferencialas įsijungia automatiškai. Konstrukcija suteikia hidraulinį amortizatorių, kuris prireikus leidžia apversti krovinio platformą. Jos centrinėje dalyje yra specialus dangtis, po kuriuo yra bagažo skyrius. Tai pakankamai toli nuo variklio. Esant pilnai apkrovai, prošvaisa sumažėja iki 228 mm, o laisvoje būsenoje - 279 mm.
Privalumai:
- Techninės specifikacijos visiškai atitinka šio prietaiso galią;
- Puikūs keliai net ir sudėtingose vietose;
- Savo klasėje variklis yra pats galingiausias.
Trūkumai:
- Neaptikta.
Geriausi Kinijos gamintojų modeliai
3. „Stels ATV700D“
Tai labai aukštos kokybės ir patvarus Kinijoje pagamintas modelis. Nepaisant to, kad šis keturratis priklauso lenktyninių konstrukcijų kategorijai, vartotojai savo apžvalgose teigia, kad jis gali būti gerai naudojamas kaip utilitarinis modelis. Produktą galima naudoti žvejybai, medžioklei, jei ant jo pakabinsite specialią įrangą, tada jis tinkamas sniegui valyti. Yra daugybė skirtingų papildomų variantų, kurie vairavimą daro dar patogesnį. Visureigyje yra veidrodžiai ir posūkio signalai. Ant jo ratų sumontuoti lengvojo lydinio ratlankiai, numatyta labai tvirta gervė, su kuria konstrukciją galima lengvai ištraukti iš bet kokio purvo ar duobės. Priekiniame skydelyje yra elektroninis ekranas, kuriame rodoma visa vairuotojui reikalinga informacija. Jei reikia, galinį diferencialą galima užblokuoti, keturračiu važiuos tik priekinių ratų pavara - tai žymiai sutaupys degalų.
Pakaba yra nepriklausoma, dėl kurios galima lengvai pereiti bet kokius pažeidimus. Ant plokščių paviršių keturračiai demonstruoja puikiai, o dėl sumontuotų posūkio signalų ir veidrodžių leidžiama važiuoti net įprastais asfaltuotais keliais.Guma visiškai atitinka judėjimo ant asfalto reikalavimus: ji leidžia pasiekti puikų sukibimą su danga, jei reikia, galite judėti ant priekinių arba galinių ratų, taip pat ant šoninių ratų. Jei reikia, galite net kirsti rezervuarus, kurių gylis yra apie 60-70 cm.Variklis yra benzinas, jo darbinis tūris 694 kubiniai centimetrai. Jis aprūpintas skysto aušinimo sistema, leidžiančia ilgą laiką dirbti be trikdžių, neperkaitinant. Dujų cisternos tūris yra 20 litrų - santykinai lygiu keliu galite nuvažiuoti iki 140 km be degalų.
Privalumai:
- Tokios technikos kaina yra gana priimtina;
- Variklio galia yra 53 arklio galios;
- Jei reikia, variklį galima užvesti rankiniu būdu, jei, pavyzdžiui, kyla tam tikrų sunkumų veikiant elektriniam starteriui.
Trūkumai:
- Surasti atsargines dalis gali būti gana sudėtinga.
2. „Polaris Sportsman 570 SP“
Kinijos bendrovė „Polaris“ visureigius gamina daugiau nei 20 metų. Per tą laiką buvo parduota daugiau nei 600 tūkstančių modelių. Ši technika buvo sukurta ne taip seniai, tačiau ji vis dar yra labai populiari. Visureigyje sumontuotas galingas „ProStar 570“ variklis, kurio tūris yra 567 kubiniai centimetrai. Variklio konstrukcija yra tokia, kad jo eksploatacinės savybės yra geriausios. Variklyje sumontuota elektroninė kuro-oro mišinio tiekimo sistema. Dėl to jis veikia kuo sklandžiau, lengvai prasideda net esant žemai temperatūrai. Bendrieji variklio matmenys yra maži, todėl gamintojams buvo suteikta galimybė susiaurinti konstrukciją balno srityje, kad vairuotojui būtų patogiausia ant jo sėdėti. Užpakalinėje stovo dalyje yra plieniniai vamzdžiai, prie kurių galite lengvai pritvirtinti įvairius tvirtinimo įtaisus, virves ir kabelius.
Įrangos svoris yra 318,5 kg, jei modelyje yra sumontuotas vairo stiprintuvas, tada jo svoris šiek tiek padidės - iki 324 kg. Važiuoklė yra viso dydžio, net ir turint reikšmingų nelygumų, dizainas judės kiek įmanoma švelniau. Priekinė pakaba juda aukštyn ir žemyn 208 mm diapazone, užpakalinė pakaba yra nepriklausoma, važiuoja 241 mm. Pavarų dėžė čia klasikinė - galite perjungti pavaras, įjungti aukštą arba žemą pavarą, įjungti atbulinę pavarą, yra stovėjimo stabdys.
Privalumai:
- Puikiai subalansuotos specifikacijos;
- Optimali degalų bako talpa;
- Sėdynė turi ergonomišką formą;
- Yra elektrinis vairo stiprintuvas.
Trūkumai:
- Šiek tiek brangu.
1. CF MOTO X8 EFI
Visureigis turi „V-Twin“ variklį, kurio talpa yra 800 kubinių centimetrų, jis turi gana tinkamas išlaidas. Variklyje sumontuoti keturi vožtuvai, jame sumontuotas skysčio aušinimo modulis, bendra galia 46 kW - tai yra neįtikėtina suma tokiam varikliui. Pavarų dėžė paprasta - aukšta, žema, atbulinė ir neutrali. Galima sumontuoti galinių arba keturių ratų pavarą, jei reikia, galite įjungti pilną diferencialo užraktą. Visi jungikliai yra sumontuoti ant rankenų - jais naudotis yra labai patogu. Visureigiai yra labai kompaktiški, sėdynė skirta dviem žmonėms, o keleiviui numatyta pakankamai didelė atlošas ir turėklai. Ant vairo yra skystųjų kristalų skydelis, rodantis daugybę parametrų - likusio kuro kiekį, variklio greitį, greitį, yra keli LED indikatoriai. Į dujų baką dedama iki 23 litrų benzino.
Pakaba sustiprinta dėl padidėjusios prietaiso galios. Visos valdymo svirtys pagamintos iš aliuminio. Hidraulinę stabdžių sistemą vaizduoja diskai, kurių skersmuo yra 220 mm ant priekinių ratų ir 150 mm užpakalinių. Jei reikia, naudodamiesi keturračiu galite vilkti iki 150 kg svorio. Tiekiama gervė, galinti kelti iki 1360 kg, be to, yra 12 V lizdas.Variklio trauka yra puiki, posūkiai vyksta gerai ir stabiliai, be menkiausio užuominos apie apvirtimą. Prie vairo vairuotojas jaučiasi visiškai pasitikintis savimi.
Privalumai:
- Patraukli išvaizda;
- Gaubto dangtis vyriai;
- Geri utilitarinio modelio pasirodymai;
- Protinga kaina.
Trūkumai:
- Neaptikta.
Geriausi sportiniai keturračiai
3. „Yamaha YFZ 450R“
Viena iš pagrindinių šio geriausių sportinių keturračių savybių yra slydimo sankaba. Jis buvo pasiskolintas iš motociklų, pasižyminčių aukštu našumo lygiu. Tokio elemento buvimas gali žymiai sumažinti visos sankabos sistemos apkrovą (gamintojai teigia, kad ji sumažėja maždaug 25%). Variklio stabdymas naudojant tokią sistemą yra sumažintas, todėl posūkius galima atlikti daug greičiau, o pakaba yra kur kas geriau slopinanti smūgį. Visi šie taškai leidžia vairuotojui pavargti ir nuvažiuoti didelius atstumus. Padangos yra išskirtinės, jos ne tik užtikrina gerą sukibimą su grindiniu, bet ir palengvina valdymą bet kokio sudėtingumo trasos atkarpoje. Užpakalinis sparnas yra gana plokščias. Kojinė pakelta atgal apie 30 mm, todėl buvo nuspręsta ją padaryti plonesnę, kad sumažėtų keturračio masė.
Įrangą lengva valdyti, juo labiau kad ją galima pritaikyti. Suspausti sankabą labai lengva, o ratai neslystų sukant į aukštą pavarą - tai labai svarbu varžybų metu. Be to, tai sumažina rankų apkrovą, atitinkamai sumažėja ir vairuotojo nuovargis. Galios rezervas yra labai didelis. Mašina gali lengvai užlipti net labai stačiu šlaitu. Su jo pagalba manevrų metu galima gauti maksimalią galią net sunkiausiose maršruto atkarpose. Net keičiant pavaras, vartotojas niekada nepajus sukimo momento pertekliaus ar trūkumo.
Privalumai:
- Jis pagamintas šiai kompanijai būdingu stiliumi;
- Lengvas būsto dizainas;
- Puiki aerodinamika
- Didelis variklio darbas, leidžiantis greitai įsibėgėti ir ilgą laiką išlaikyti aukštą greitį;
- Gana priimtinos išlaidos.
Trūkumai:
- Mėgėjiškoms lenktynėms automobilis yra tiesiog tobulas, tačiau vargu ar jis tinkamas rimtoms profesionalių varžyboms.
2. „Honda TRX700XX“
Šioms keturračiams netinkamos rimtos profesionalios lenktynės - per sunkus ir nepatogus, tačiau jis puikiai tiks ekstremaliems sportininkams, mėgstantiems važiuoti visureigiu kiek įmanoma agresyviau. Maksimali variklio galia šioje technikoje yra 41,5 arklio galių, tačiau jis ją išvysto tik tada, kai variklis įgauna 6 tūkstančius apsisukimų per minutę. Visureigio rėmas pagamintas iš patikimo plieno, su keliais standikliais. Jis surinktas iš dviejų atskirų elementų, pateikiamas nuimamas rėmas. Ant jo montuojamos įvairios svirtys, taip pat sumontuoti galiniai amortizatoriai. Keturračio ATV prošvaisa siekia 26,7 cm - tai žymiai daugiau, palyginti su tuo pačiu našumu grynai sportiniuose modeliuose, kurie neturi savarankiškos pakabos.
Pripildyto produkto svoris yra apie 230 kg. Jis lengvai paleidžiamas į kontroliuojamą dreifą, tačiau atsargiai jį reikia ištraukti iš ten, nes jis nuolat bando užlipti ant dviejų ratų. Šuoliuoja lengvai, daugiausia dėl to, kad kūrėjai padarė puikią saugos ribą. Modelis aprūpintas visais varančiaisiais ratais, kuriuos prireikus galima išjungti. Variklis turi 4 vožtuvus, jo tūris yra 686 kubiniai centimetrai, skysčio aušinimo sistema. Išmetimo vamzdis turi specialų kibirkščių ribotuvą, pagamintą iš nerūdijančio plieno.
Privalumai:
- Subalansuotas lengvumas ir našumas;
- Patogi transmisija, kuriai būdingas geras patikimumas.
Trūkumai:
- Brangiai prižiūrėti.
1. BRP RENEGADE 1000 XXC
Šis Kanadoje pagamintas modelis teisėtai laikomas geriausiu sportinio tipo ATV per metus.Šios technikos galia yra 89 arklio galios. Variklio tūris - 976 kubiniai centimetrai, rato skersmuo - 25 coliai, jo dėka galima pasiekti 206 mm prošvaisą. Transmisija yra automatinė, nuolat kintama, taip pat yra vairo stiprintuvas, kuris turi tris veikimo režimus. patentabilumas iš esmės padidėja dėl automatinio priekinio potencialo fiksavimo. Dujų cisternos talpa yra 20,5 litro, o tai leidžia dalyvauti gana ilgose lenktynėse be papildomo degalų papildymo. Padangos šoninė sienelė pritvirtinta visame rato perimetre - tai užtikrina patikimą fiksaciją net ir staigiai pasukus dideliu greičiu.
Prietaisų skydelyje yra skystųjų kristalų ekranas. Ekrane galite pamatyti nuvažiuotą atstumą, likusį degalų kiekį, transmisijos numerį, automatinės diagnostikos rezultatus. Maksimalus greitis, kurį gali išvystyti toks keturratis, yra 110–120 km / h. Tokie indikatoriai leidžia jaustis patogiai ne tik bekelės sąlygomis, bet ir važiuojant asfaltuotais keliais. Modelis aprūpintas patogia elektrine gerve, kurią maitina įrenginio akumuliatorius. Jo pagalba traukos jėga gali būti pusantros tonos. Tai labai patogu tarpmiestiniuose maratonuose, kai yra didelė tikimybė įstrigti netinkamiausiu metu.
Privalumai:
- Didelis maksimalus greitis;
- Graži išvaizda;
- Galingas variklis
- Labai gerai apgalvotas dizainas.
Trūkumai:
- Gerb.
Pabaigoje naudingas vaizdo įrašas
Mūsų geriausių metų visureigių apžvalga baigėsi. Tikimės, kad pavyko išsirinkti sau tinkamiausią modelį. Jei vis dar turite klausimų - nedvejodami klauskite mūsų komentaruose. Mes labai greitai atsakysime į bet kurį jūsų pranešimą ir stengsimės kuo greičiau suteikti naudingų patarimų.
