Maxiskooter sebagai kenderaan sepenuhnya digunakan secara meluas tidak lama dahulu, tetapi ramai orang telah berjaya menghargai semua keupayaannya. Walaupun peranti ini memerlukan pemeriksaan berkala dan kerja pembaikan, kebanyakan pengguna akan bersetuju bahawa kos untuk mengekalkan peralatan ini akan jauh lebih rendah berbanding perbelanjaan di atas kereta.
Dalam persekitaran pemandu dan pemandu, kenderaan tersebut dipanggil "sofa di atas roda." Ini disebabkan oleh hakikat bahawa berbanding dengan peranti sejenis yang lain, model-model ini bukan sahaja mampu mengembangkan kelajuan yang baik, tetapi juga membolehkan pemandu memberikan keselesaan maksimum semasa memandu. Di negara kita, produk tersebut belum diedarkan secara meluas, namun, mereka terus mendapat populariti secara aktif, sehubungan dengannya kami memutuskan untuk menumpukan kajian hari ini kepada maxiscooters terbaik 2019. Walau bagaimanapun, sebelum meneruskan kajian terperinci mengenai ciri-ciri operasi setiap model, mari analisa apa yang perlu dicari apabila membeli kenderaan ini.
Ringkasan penarafan:
Bagaimana untuk memilih maxiscooter yang baik?
Skuter sedemikian dibuat mengikut skim sepenuhnya standard - enjin terletak di bawah tempat duduk, tuil berkelajuan tinggi tidak disediakan di sini. Reka bentuk hampir semua model kelihatan sangat bergaya. Unit bersaiz besar disediakan dengan motor, jumlah yang sekurang-kurangnya 150 cc, sistem penyejukan enjin adalah air. Produk sedemikian sempurna untuk peminat motosikal yang baru, kerana ia sangat mudah untuk belajar menungganginya.
Maksimum dua orang boleh muat di tempat duduk, dan skuter itu sendiri boleh mempercepatkan hingga 50-180 km / j bergantung kepada kuasa enjin. Selalunya, kenderaan sedemikian digunakan untuk pergerakan pantas dalam keadaan bandar, kerana ia dapat dengan mudah lulus antara kereta dalam kesesakan lalu lintas. Unit ini menggunakan sedikit bahan api, jadi kos perjalanan di atasnya akan sama dengan menunggang pengangkutan awam. Pemacu di sini adalah dalam kebanyakan kes belakang. Sistem penyalaan skuter adalah elektronik, agak boleh dipercayai.
Tork ditransmisikan dari enjin ke tali pinggang atau rantai, lebih baik untuk memilih pemacu rantai, kerana ini memberikan tahap kebolehpercayaan yang tertinggi. Semua elemen asas terletak pada bingkai. Adalah lebih baik jika ia diperbuat daripada aloi keluli, kerana ini akan memberikan ketegaran tambahan dan memastikan hayat perkhidmatan yang panjang kenderaan. Walaupun penggunaan gas oleh skuter kecil, jumlah tangki bahan api agak luas. Ini membolehkan anda menghubungi stesen minyak serendah mungkin dan perjalanan jarak jauh. Sistem brek peranti itu hidraulik.
Apabila memilih model untuk disertakan dalam penarafan skuter maxi terbaik, kami mengambil kira semua perkara di atas. Walau bagaimanapun, beberapa faktor lain telah diambil kira. Secara khususnya, nisbah harga dan kualiti: walaupun produk ini sudah agak mahal, kami cuba memilih model terbaik dalam bidang harga supaya ramai pembaca kami dapat mencari produk yang mereka mampu. Di samping itu, ulasan pengguna telah diambil kira, kedua-dua amatur dan pengedar motosikal yang cukup berpengalaman. Sekarang adalah masa untuk mula mengingati ciri-ciri berguna unit-unit tertentu - untuk masing-masing kami cuba mengumpulkan maklumat sebanyak mungkin.
Anjakan enjin tidak melebihi 450 cc
5. CFMOTO 250 JETMAX
Ia tidak mempunyai enjin yang sangat kuat, jadi tidak mungkin untuk membangun kelajuan yang terlalu tinggi, bagaimanapun, untuk keadaan bandar, produk ini hanya sempurna. Unit ini direka untuk memenuhi keperluan pengguna biasa yang perlu mendapat dari satu titik ke yang lain dengan kos masa minima. Keselesaan dan kebolehpercayaan pada ketinggian, tanpa mengira kelajuan pemandu tayar. Dari segi penampilan, skuter mempunyai beberapa persamaan dengan kereta - ia mempunyai lampu utama yang agak besar dengan bentuk bujur. Pusat depan adalah jeriji tiruan. Panel pemacu adalah kristal cecair, pembacaan speedometer dipaparkan di atasnya, jumlah bahan bakar yang tersisa dalam tangki, petunjuk tekanan minyak dalam sistem disediakan.
Dalam konfigurasi asas, anda juga boleh menemui sistem bunyi yang dilindungi dengan baik daripada kelembapan, yang dilengkapi dengan empat pembesar suara dan pemain MP3 sekaligus, penyambung USB terletak terus di bawah stereng di ruang sarung tangan. Tangan terletak pada stereng dengan keselesaan maksimum, jadi perjalanan yang panjang tidak akan memenatkan. Papan kaki bawah membolehkan anda meletakkan kedudukan kaki anda dalam apa jua bentuk - anda boleh meluruskan atau, sebaliknya, membuatnya bengkok. Skuter ini dilengkapi dengan enjin empat lejang, jumlah 250 cc, sistem bekalan bahan api jenis suntikan, dan sistem penyejukan enjin cecair disediakan. Kuasa maksimal yang skuter mampu mencapai mencapai 22,5 tenaga kuda, kelajuan tertinggi ialah 130 km / j, jumlah tangki bahan api ialah 12.5 liter.
Kelebihan:
- Ia adalah model kos yang mencukupi;
- Membangunkan kelajuan tinggi;
- Perjalanan yang sangat selesa;
- Penampilan yang menarik;
- Peti sarung tangan yang luas.
Kelemahan:
- Penggantungan itu sedikit keras - pemandu akan merasakan gumpalan kecil.
4. Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4
Satu model pengeluaran Itali yang agak menarik. Ia berbeza dalam dimensi keseluruhan kecil. Kapasiti enjin adalah 300 cc - sebagai catatan pengguna, parameter ini adalah optimum untuk keadaan bandar dan pinggir bandar terdekat. Kuasa maksimum skuter ini mampu berkembang ialah 22 kuasa kuda, yang membolehkan peranti mempercepatkan kelajuan 120 km / j. Titik utama yang membezakan unit ini dari seluruh model yang termasuk dalam penarafan kami ialah kehadiran dua roda di hadapan. Pada masa yang sama, reka bentuk ternyata bukan sahaja unik, tetapi juga sangat mudah dikendalikan. Keselamatan unit berada di tahap tertinggi. Di tengah-tengah penggantungan depan adalah bingkai yang dibuat dalam bentuk sejajar-lingkaran. Ia diperbuat daripada aloi aluminium berkualiti tinggi, di bahagian belakang anda boleh menemui dua penyerap kejutan dengan penyesuaian awal.
Casis di sini juga agak menarik - dengan bantuan mereka, anda boleh masuk ke dalam selekoh, menyimpang dari paksi menegak dengan kira-kira 40 darjah. Asas casis adalah bingkai diperkuat yang terbuat dari paip keluli. Roda aluminium, cakera brek diperbesarkan, brek digunakan apabila anda menekan pedal yang sesuai. Enjin menggunakan bahan bakar sedikit, dilengkapi dengan transmisi CVT. Skuter itu telah membesarkan optik kepala, kaca depan boleh diselaraskan, banyak data dipaparkan pada paparan digital.
Kelebihan:
- Reka bentuk asal;
- Ergonomi difikirkan dengan berhati-hati, jadi anda boleh dengan mudah menempuh jarak jauh;
- Keselamatan unggul;
- Mempercepatkan kelajuan tinggi;
- Kebolehpercayaan - tidak memerlukan pembaikan kerap.
Kelemahan:
- Berat badan yang sepatutnya.
3. INNOCEMTI Radium 300i
Model menarik dan menarik dari sebuah syarikat Itali dengan reputasi di seluruh dunia. Syarikat itu telah menghasilkan produk seperti ini selama bertahun-tahun. Dalam proses merancang unit ini, para jurutera memberi perhatian khusus kepada penampilan yang menarik, ergonomik kawalan dan pendaratan, kepantasan dan perlindungan angin.Skuter mempunyai roda 16 inci - tidak setiap kereta dilengkapi dengan roda diameter yang sama. Kaca depan mempunyai bentuk yang mudah memotong aliran udara dari pemandu, jadi dibenarkan menggunakan topi keledar dengan 70% bertindih, dengan kata lain, tidak perlu melindungi dagu. Di bahagian depan terdapat dua lampu depan yang agak besar: yang pertama adalah untuk rasuk rendah, yang kedua jauh. Pada masa yang sama, tempat cahaya tidak terlalu besar, jadi pada kelajuan yang cukup ia mungkin tidak mencukupi.
Kapasiti enjin ialah 300 cc, yang memberikan daya tarikan 27 Nm. Pecutan hingga 100 km / j mengambil sedikit masa. Kerusi itu agak cenderung kepada stereng, dicirikan oleh tahap kekakuan rata-rata, mempunyai kualiti ortopedik yang baik - punggung bawah tidak akan letih walaupun semasa perjalanan panjang. Ruang sarung tangan tidak mempunyai kapasiti yang besar, tetapi semua yang anda perlukan di jalan raya sangat mudah.
Kelebihan:
- Ergonomik kaca depan difikirkan dengan baik;
- Ia mudah mempercepatkan hingga 100 km / j;
- Kapasiti enjin optimum;
- Kerusi anatomi dengan sedikit kecenderungan ke arah stereng.
Kelemahan:
- Butang putaran terletak di bawah tanduk, jadi klik padanya tidak terlalu mudah.
2. Sym Maxsym 400i
Satu produk roda dua yang universal, yang sesuai untuk perjalanan singkat di dalam bandar, dan jauh di luar sempadannya. Kerusi itu dua kali ganda, setiap bahagian dilengkapi dengan belakang penumpang. Dia akan membuatnya lebih rendah di kedudukan yang betul dan membuatnya letih selama berjam-jam. Pada masa yang sama, kerusi itu sendiri adalah dua peringkat - ternyata penumpang itu akan sedikit lebih tinggi daripada pemandu. Bahagian hadapan produk dilengkapi dengan lampu yang cukup besar, lampu sisi dibuat berdasarkan benang LED. Kesemuanya ini kelihatan seperti menyenangkan estetika, sedikit seperti motosikal dari syarikat Yamaha Jepun. Pemandu mempunyai lapisan plastik yang tidak tergelincir di tangan sama sekali, papan pemuka diterangi dengan cahaya biru lembut dalam kegelapan. Walaupun produknya agak dimensi, ia agak mudah untuk diurus.
Pusat graviti skuter rendah, sehingga secara optimum memasuki. Di sini, hanya pusat pendirian bertindak sebagai pembatas tilt. Apabila membuat giliran yang tajam, terasa baik bahawa bahagian belakang pemaju ternyata jauh lebih berat dari depan. Sistem brek skuter ini sangat baik - kedua-dua brek depan dan belakang berfungsi dengan baik, dan model ini dilengkapi dengan sistem ABS. Enjin ini dilengkapi dengan hanya satu silinder, ia membolehkan untuk mempercepatkan unit ke 140 km / h atau sehingga 160 km / j jika pemandu bergerak tanpa penumpang. Fungsi visor berfungsi secara optimum, tetapi menyesuaikannya dengan ketinggian anda tidak akan berfungsi.
Kelebihan:
- Ia berfungsi dengan baik di dalam aliran bandar dan di lebuh raya;
- Mempercepat cepat;
- Sistem brek yang boleh dipercayai;
- Kuasa tinggi unit;
- Bentuk asal kerusi itu.
Kelemahan:
- Laraskan perlindungan angin dan menyesuaikannya dengan pertumbuhan anda sendiri tidak akan berfungsi.
1. Honda PCX-150
Dalam jualan yang luas, model ini muncul kembali pada tahun 2012, tetapi masih terus menjadi popular di kalangan penggemar motosikal di seluruh dunia. Pertama sekali, pengguna memberi keutamaan kepada skuter ini kerana reka bentuk asalnya dan reka bentuk dalaman yang menarik, yang tidak sama dengan mana-mana unit moden. Lampu depan kelihatan agak besar, ia bersinar terang dan jarak yang sangat baik, jadi anda boleh menaiki skuter seperti pada malam pada kelajuan yang cukup tinggi. Kaca depan dipendekkan, berwarna. Roda stereng ini diperbuat daripada keluli krom yang cantik, jenisnya terbuka. Cermin sempit, tetapi ulasan di dalamnya masih keluar sangat baik. Papan pemuka dibuat pada asas hablur cair, mempunyai salutan anti-reflektif dan tahap maklumat yang tinggi.Dimensi keseluruhan produk ialah 1915x740x1090 mm, kerana keupayaan produk yang cemerlang dapat dicapai.
Kapasiti enjin di sini ialah 150 cc - cukup untuk bandar. Skuter adalah dua kali ganda. Kerusi itu agak besar, dibahagikan kepada dua bahagian, kerusi pemandu mempunyai belakang tidak terlalu tinggi. Tiada kesulitan ditemui semasa perjalanan panjang. Terdapat bilik kaki yang cukup. Profil batang panjang, tetapi tidak begitu mendalam - satu topi keledar dan jaket pelindung boleh muat. Skuter dilengkapi dengan roda dengan jejari 14 inci, jadi agak mudah untuk memandu.
Kelebihan:
- Berat badan rendah;
- Penggunaan bahan api yang rendah
- Lampu terang yang sangat cerah;
- Perlindungan angin yang direka dengan baik;
- Terdapat kilang rokok yang lebih ringan;
- Kerusi yang selesa.
Kelemahan:
- Kapasiti tangki hanya 8 liter.
Kapasiti enjin sehingga 850 cc
5. GILERA GP800
Skuter maxi ini mampu mempercepatkan hingga 193 km / j, yang merupakan penunjuk yang mengagumkan bagi unit tersebut. Pada masa yang sama, sehingga seratus kilometer sejam, kenderaan mempercepatkan dalam 5.7 s - tidak setiap kereta penumpang boleh berbangga dengan parameter tersebut. Torsi enjin tertinggi sebanyak 7.3 Nm, ia dilengkapi dengan variator tali pinggang dan penghantaran rantaian, sehingga tork ke roda belakang dengan kecekapan minima. Jumlah jisim peranti itu ialah 248 kg, beban penuhnya beratnya 450 kg. Pusat graviti cukup tinggi, jadi pengguna baru boleh kehilangan keseimbangan semasa berhenti. Sudut kecondongan model, di mana ia dapat dengan mudah dipegang, jauh lebih kecil berbanding produk sejenis yang lain. Berat peranti itu adalah baik, jadi ia akan menjadi lebih sukar untuk melakukan manuver yang lambat ke atasnya - ini memerlukan kemahiran tertentu dari pemandu.
Rantai di sini terbuka, jadi keadaannya perlu dipantau dengan teliti dan dikekalkan dengan kerap. Perjalanan penggantungan depan adalah 122 mm, dan ia merupakan garpu teleskopik tradisional. Suspensi belakang adalah magnet dengan monoshock dan rizab kuasa 130 mm. Sistem breknya adalah hidraulik. Kapasiti maksimum tangki bahan api ialah 14 liter.
Kelebihan:
- Kapasiti beban tinggi unit ini;
- Kerusi yang selesa;
- Bentuk stereng ergonomik;
- Keupayaan untuk mempercepatkan hingga 100 km / j dalam masa yang singkat;
- Pengerjaan dan pemasangan yang unggul.
Kelemahan:
- Anda perlu memantau keadaan litar sepanjang masa.
4. SYM MAXSYM 600i ABS
Kapasiti enjin skuter maxi ini adalah 565 cc dengan kuasa maksimum 45 kuasa kuda. Jumlah berat beban model 248 kg. Ia mempercepatkan sehingga seratus kilometer tidak cepat, papan pemuka tidak bersinar terlalu terang, itulah sebabnya anda perlu melihatnya. Batangnya sangat lapang - dua helm bersaiz penuh sesuai dengan mudah di sana. Pendaratan adalah anatomi, baik untuk pemandu dan penumpang. Menunggang di sekitar bandar dan di luar agak selesa. Di samping itu, skuter menunjukkan prestasi cemerlang di jalan tanah. Penggunaan bahan api dalam mod bercampur tidak melebihi 5 liter per 100 km, jika anda memandu di sekitar bandar, di lebuh raya angka ini turun menjadi 3.78 liter. Walaupun berat badannya agak besar, ia agak mudah untuk mengawal model ini, ia sangat mudah bergerak, yang menjadikan ia optimum untuk memandu dalam keadaan bandar.
Sistem brek dilengkapi dengan ABS, yang dikembangkan oleh Bosch Jerman syarikat. Brek bekerja dengan cepat dan jelas, tetapi pada masa yang sama, agak lancar. Apabila brek, pemandu atau penumpang tidak akan tergesa-gesa ke hadapan, menabrak satu sama lain. Paling banyak, model ini boleh mempercepatkan hingga 180 km / j, walaupun ia akan mengambil masa tertentu. Penampilannya agak menarik, di hadapan ia mungkin kelihatan bahawa pemerhati itu bukan skuter, tetapi basikal sukan sepenuhnya.
Kelebihan:
- Sempurna untuk memandu di lebuh raya, di bandar dan juga di jalan-jalan tanah;
- Kapasiti beban galas tinggi peranti;
- Walaupun dimensi keseluruhan yang ketara, skuter agak mudah dikendalikan;
- Ia brek hampir serta-merta dan agak lancar.
Kelemahan:
- Cukup mahal peranti ini.
3. Yamaha TMAX DX
Versi terbaru dari model terdahulu ini dilancarkan ke jualan yang meluas pada tahun 2017. Ia dicirikan oleh kehadiran sistem kawalan pendikit elektronik - teknologi ini disebut Throttle Control Chip Yamaha. Bingkai aloi aluminium yang ringan dengan kekuatan yang lebih tinggi disediakan di sini, monoshock yang dipasang pada penggantungan belakang mempunyai mekanisme tuil, peri yang diterima perkadaran dan reka bentuk yang dikemas kini. Kesemua faktor ini memungkinkan membuat scooter maxi kira-kira 12 kg lebih ringan daripada model generasi terdahulu, yang memungkinkan untuk meningkatkan ciri-ciri operasi dalam pelbagai cara. Di negara kita, skuter dijual dalam konfigurasi piawai "piawai", jadi ia juga dilengkapi dengan sistem kawalan pelayaran, tombol stereng mempunyai sistem pemanasan elektrik. Kaca depan juga dilengkapi dengan pemacu yang membolehkan anda menyesuaikan sudut kecenderungannya. Di samping itu, terdapat sistem kawalan anti-kunci dan daya tarikan.
Semasa pembuatan, teknologi Smart Keyless entry kunci digunakan, kerana pemiliknya dapat mengawal bukan hanya permulaan mesin, tetapi juga mendapat akses ke tangki gas, membuka kunci kompartemen dan sebagainya. Penggantungan yang dikemaskinikan ditentukan oleh sistem hubungan Monocross terbaru. Bingkai di sini dibuang, penggantungan belakang dilengkapi dengan pendulum - disebabkan oleh unsur pendaratan dan fungsi lain, produk telah menjadi paling hampir dengan motosikal penuh dari segi pengendalian, keupayaan bergerak dan menikam. Papan pemuka di sini cukup berfungsi, ia termasuk tiga elemen - sebuah speedometer analog dan tachometer, serta paparan LCD monokrom kecil yang terletak di antara mereka. Diagonalnya ialah 3.5 inci.
Kelebihan:
- Cemerlang menggabungkan keselesaan, pengendalian dan dinamik;
- Sistem brek berfungsi dengan sempurna;
- Pada tangki bahan bakar penuh, skuter maxi boleh memandu kira-kira 250 km;
- Perlindungan pemikiran terhadap angin;
- Secara dinamik memperoleh kelajuan yang diperlukan.
Kelemahan:
- Diameter roda tidak begitu besar, kerana hampir semua jalan raya tidak teratur.
2. Suzuki Burgman 650
Salah satu model bersiri terbaik skuter maxi, dari segi ciri-cirinya, ia dapat dibandingkan dengan motorsikal bersaiz sederhana. Kes itu diperbuat daripada plastik khas. Ia agak elastik, tahan lama, dicat dengan sebatian khas yang tahan terhadap pengaruh fizikal, jadi walaupun dengan kesan yang kuat ia tidak akan meninggalkan sebarang kesan. Kapasiti enjin ialah 638 cc, kuasa maksimumnya ialah 54 kuasa kuda, yang cukup memadai untuk menyebarkan peranti itu dengan kelajuan 175 km / j. Model itu ternyata agak berat dengan pemaju, ia perlahan-lahan di selekoh, dan lilitannya stabil. Kapasiti bagasi agak normal, tetapi masih kurang daripada basikal pelancong klasik. Transmisi automatik disediakan di sini, tetapi terdapat juga transmisi manual dengan transmisi lima kelajuan.
Pelana agak lembut, direka untuk dua orang. Apabila mempercepatkan lebih dari 110 km / j, ia menjadi sukar untuk mengawal skuter, tetapi sehingga kelajuan ini ia bertindak sebagai patuh di bandar dan di lebuh raya. Batang produk untuk perjalanan panjang mungkin tidak sesuai, tetapi jumlahnya cukup untuk memandu bandar biasa. Papan pemuka mempunyai dimensi keseluruhan yang baik, bermaklumat, dilengkapi dengan lampu terang, tidak ada pantulan walaupun terkena cahaya matahari langsung tidak dikesan.
Kelebihan:
- Saiz enjin yang layak;
- Kes plastik bukan sahaja berfungsi, tetapi juga kelihatan sangat bagus;
- Terasa yakin apabila melakukan perubahan dan menikam;
- Terdapat transmisi automatik dan manual.
Kelemahan:
- Tidak terlalu patuh pada kelajuan lebih dari 110 km / j.
1. BMW C 650 GT
Oleh itu, kami sampai kepada pemimpin kajian kami tentang skuter maxi terbaik. Model ini dikeluarkan oleh sebuah syarikat Jerman terkenal yang terlibat dalam pembuatan dan penjualan motosikal dan pelbagai jenis kenderaan. Kapasiti enjin radas 650 cc, enjin dilengkapi dengan sistem penyejukan cecair, serta sepasang camshafts overhead. Kuasa keseluruhan peranti adalah 60 kuasa kuda dengan torsi sebanyak 66 Nm, tidak ada dinamik sukan, pada prinsipnya, sehingga model itu akan sesuai walaupun untuk pengguna baru. Skuter mempercepatkan dengan lancar dan diukur. Kualiti berkelajuan tinggi untuk memandu bandar lebih daripada cukup. Di lebuh raya, enjin juga menunjukkan bahagian terbaiknya.
Model ini sempurna walaupun untuk perjalanan panjang. Panel sisi mempunyai dimensi keseluruhan yang baik, sama ada boleh dikatakan mengenai kaca depan, dan ia mempunyai pemacu elektrik yang membolehkan ia diselaraskan bergantung kepada keperluan pengguna. Di hadapan badan terdapat bilangan protrusion dan pembelot yang baik, fungsi utamanya adalah untuk melindungi pemandu dan penumpang dari keadaan cuaca buruk. Terdapat sistem pemanasan untuk hendal, anda juga boleh memanaskan kerusi pemandu dan penumpang. Perlu diingat bahawa setiap orang mempunyai suis beralih sendiri untuk pemanasan - baik untuk pemandu dan orang yang duduk di belakangnya.
Kelebihan:
- Ia sangat selesa untuk menaiki skuter maxi ini;
- Produk berkelajuan tinggi yang cukup;
- Penggunaan bahan api ekonomi;
- Ia kelihatan menarik;
- Cat tidak dipadamkan semasa operasi.
Kelemahan:
- Kecuali kos yang tinggi tidak dijumpai.
Sebagai kesimpulan, video berguna
Kajian kami tentang skuter maxi terbaik hampir berakhir. Jika anda mempunyai pengalaman menggunakan unit tersebut, maka bagikannya dengan kami dan pembaca lain dalam komen untuk artikel ini. Hantar soalan dan hasrat anda ke sana. Kami akan cuba untuk menjelaskan momen yang tidak dapat difahami oleh anda.
