АТВ је релативно ново возило које је првобитно развијено за путовања ван путева - савршено је за љубитеље активности на отвореном, риболова или лова. Конструкцијски је овај производ теренско возило на свим точковима опремљено воланом за бицикле.
Није лако лако сортирати сву разноликост представљену у продавницама, јер многи фактори директно утичу на избор најприкладнијег АТВ-а. Стога смо, пре него што смо почели да разматрамо такве производе као део нашег прегледа, одлучили да дамо неке кључне тачке на које свакако треба обратити пажњу приликом куповине такве опреме.
Резиме оцене:
Главни критеријуми за избор АТВ-а
Може бити једно или двоструко. АТВ-ови дизајнирани за две особе сматрају се најбезбеднијим, јер такви модели могу лако да се окрећу, без тенденције да се повећавају, а карактерише их глатка вожња чак и на веома неравним површинама.
Појединачне јединице карактеришу повећане перформансе у иностранству, најчешће их преферирају спортисти. Не препоручује се набавка такозваних једног и по модела, јер ће путничко седиште само повећати тенденцију ка преокрету. Прави двоседи имају прилично велико међуосовинско растојање, што повећава сигурност кретања.
Треба имати на уму да је, према тренутним законима, АТВ теренско возило, тако да за његово управљање морате имати дозволу возача трактора. Заједно са све већом популарношћу таквих производа, повећава се разноликост свих модела. Сви се могу поделити у три главне групе: спорт, туризам и утилитаристички.
Прва врста се користи за трке на путевима са лошом цестовном површином. Погон на два точка, независно вешање, лагано кућиште, али снага мотора је повећана. Омогућавају много различитих нивоа заштите возача од разних врста повреда.
Туристичке структуре дизајниране су за прилично дугачка путовања у теренским условима. Савршено су прилагођени за успоне и успоне. Погон је пун, а кућиште за пребацивање опремљено је посебном редукцијом. Комунална АТВ возила обично купују власници летњих викендица и заљубљеници да се активно опусте у крилу природе. Такви производи су опремљени волуминозним пртљажником у који се може сместити до 100 кг терета. По потреби се на АТВ може прикључити приколица. Димензије овог возила су значајне, мотор је моћан, а погон пун.
АТВ мора бити што је могуће практичнији и поузданији. Након куповине, треба проверити да ли је погодан за раст, сазнати колики је капацитет резервоара за гас, као и максималну удаљеност која се може прећи на једном резервоару горива.
Приликом састављања нашег ранга најбољих АТВ-ова у 2019. години узели смо у обзир све ове факторе, али скренули смо пажњу на неколико важних поена.Конкретно, проучавали смо доста корисничких и професионалних прегледа, узели у обзир омјер цене и квалитета модела, тако да дефинитивно нећете пронаћи превише скупе дизајне у нашој рецензији. Сада је време да размотрите основне квалитете АТВ-а.
Најбољи модели путовања
3. Иамаха Гриззли 700
То је АТВ опремљен мотором за убризгавање који вам омогућава покретање мотора чак и при веома ниским температурама. Способност за трчање је одлична - снага мотора довољна је за вожњу на колима, на било којој нагнутој површини, на мочварном терену, и тако даље. Максимална брзина која се може развити на сличном возилу је 120 км / х. Запремина резервоара је 20 литара. У степенима је довољно око 120 км, у условима блата и блата потрошња горива расте - један резервоар довољан је за око 70-80 км. Постоје два пртљажна простора који су прилично затворени, тако да се не можете бојати да ће вода или прљавштина тамо стићи.
На прилично равној површини, стандардни погон на задњим точковима ће бити сасвим довољан, а АТВ без напора може надићи озбиљне препреке. Такође може да пређе реке чија дубина не прелази 70 цм. Браник није баш издржљив, па је боље да купујете разне врсте армирајућих елемената. Покретање мотора је врло згодно, нема потребе за подешавањем. Сам мотор је издржљивији, пошто су ретровизори цилиндра обложени посебном керамиком. На предњем панелу се налази прилично велики једнобојни екран који возачу даје све потребне информације о стању возила - брзину, број обртаја, количину преосталог горива и тако даље.
Предности:
- Прилично квалитетни производи;
- Висока пропусност;
- Повећана поузданост мотора;
- Мотор за убризгавање који се може покренути чак и при јаком мразу;
- Присуство погодног дисплеја на предњој плочи.
Недостаци:
- Одбојник је направљен од танке пластике, може се брзо распрснути или савити.
2. Поларис Сцрамблер КСП 1000
Овај АТВ карактерише прилично велика снага мотора и повећан ниво конструкцијске снаге, која је готово 90 коњских снага. Опремљен је електронским системом убризгавања. Радилица је померена под углом од 270 степени, додатно ојачана са још две балансирајуће осовине. За тако моћан мотор вибрација је готово потпуно одсутна, мада се количина коњских снага одмах осети гласним звуком мотора. укупне димензије су прилично велике. Момент при малим брзинама довољан је за успон на готово свако брдо. Овдје су подесиви амортизери, због чега можете конфигурирати овјес за агресивну вожњу на тркачкој стази. Они савршено упијају све неправилности и подносе слетање машине након скока. Вриједно је напоменути да је расподјела тежине АТВ-а таква да се и у лету може контролирати, омогућавајући вам слијетање на два или четири точка.
Седиште је ортопедско, прекривено је вештачком кожом, због чега се особа која сједи на њему неће дуго умарати. Висина управљача је оптимално изабрана. Седиште је прилично уско, не морате широко раширити ноге са стране. Корисници напомињу да су кораци мало кратки: нећете моћи да гурнете ноге натраг, што ће донекле ометати процес превладавања стрмих успона и приликом скока. Волан је опремљен електричним појачалом - за возаче ће ова функција бити веома корисна, а обични туристи то тешко примећују. Запремина резервоара за гас је 20 литара, зазор од тла је 290 мм. Ово је довољно да током вожње не обраћате пажњу на разна препона. Кочиони систем представљен је хидрауличним дисковима монтираним на сва четири точка. Маса АТВ-а је сасвим пристојна - износи 38 кг.
Предности:
- Универзални модел, погодан и за трке и за туризам;
- Веома велика снага мотора;
- Добар крст;
- Присутност серво управљача и других функција које повећавају комфор возача;
- Заменљив погон на предње точкове.
Недостаци:
- Висока цена.
1. БРП Цан-Ам Оутландер 6 × 6 1000 КСТ
Ово возило је опремљено Ротак двоцилиндричним мотором за убризгавање, запремине 976 кубичних центиметара. Мењач је опремљен ременским погоном. Кључна карактеристика овог АТВ-а је још један мост који се налази иза главног међуосовинског растојања, а пружа се и теретна платформа. Ово увелико побољшава перформансе возила и повећава његову корисност. Снага опреме је велика, што вам омогућава да се носите са готово било којим задатком. Седиште је мекано, испод су скривени кључни елементи који требају редовно одржавање - ваздушни филтер, резервоар кочне течности, батерија и тако даље. Све потребне контроле су при руци. Вриједно је напоменути да је АТВ опремљен троструким серво управљачем динамичког типа, захваљујући њему возач може подесити појачало у зависности од својих потреба. То олакшава вожњу овим возилом чак и када је потпуно набијено. Додатна маса уопште не утиче на мотор. Вешање је аутономно, савршено омекшава све неправилности.
Теретна платформа може да поднесе тежину од око 317 кг. Аутомобил поседује уређај за спајање од два инча, који се зове пријемник - уз његову помоћ могуће је вући до 750 кг. Да бисте активирали погон свих 6 точкова, потребно је померити посебан прекидач који се налази на десној ручици. Предњи диференцијал се аутоматски укључује. Дизајн обезбеђује хидраулични амортизер, који омогућава, ако је потребно, превртање теретне платформе. У њеном централном делу налази се посебан поклопац испод којег се налази пртљажни простор. То је довољно далеко од мотора. Приликом пуног оптерећења зазор тла је смањен на 228 мм, а у слободном стању је 279 мм.
Предности:
- Техничке спецификације у потпуности одговарају снази овог уређаја;
- Одлична способност за трчање у чак и у тешким областима;
- Мотор је у својој класи најснажнији.
Недостаци:
- Није откривено.
Најбољи модели кинеских произвођача
3. Стелс АТВ700Д
Ово је веома квалитетан и издржљив модел кинеске производње. Упркос чињеници да овај АТВ припада категорији тркачких структура, корисници у њиховим рецензијама кажу да се он добро може користити као утилитарни модел. Производ се може користити за риболов, лов, ако на њега окачите специјалну опрему, онда је погодан за чишћење снега. Постоји много различитих додатних опција које вожњу чине још удобнијом. АТВ је опремљен огледалима и показивачима. На точковима су уграђени алу-фелни, обезбеђена је врло јака витла, помоћу којих се конструкција лако може извући из било које прљавштине или јаме. Електронски дисплеј налази се на предњој плочи на коме су приказане све информације потребне возачу. Ако је потребно, задњи диференцијал може бити блокиран, АТВ ће ићи искључиво на погон на предње точкове - што ће значајно уштедјети гориво.
Огибљење је независно, због чега је могуће лако проћи кроз било какве неправилности. На равним површинама АТВ се савршено показује, а због постављених показивача смјера и огледала, омогућен је рад чак и на обичним асфалтним путевима.Гума у потпуности испуњава захтеве за кретање по асфалту: омогућава вам постизање одличног приањања са премазом, ако је потребно, можете се кретати на предњим или задњим точковима, као и на бочним точковима. Ако је потребно, можете чак и прећи резервоаре, чија је дубина око 60-70 цм. Мотор је бензинац, запремина му је 694 кубичних центиметара. Опремљен је течним системом хлађења, који му омогућава дуго рад без прекида, без прегревања. Запремина резервоара за гас је 20 литара - на релативно равном путу можете се возити до 140 км без пуњења горива.
Предности:
- Трошак је сасвим прихватљив за такву технику;
- Снага мотора је 53 коњске снаге;
- Ако је потребно, мотор се може покренути ручно, ако, на пример, постоје одређене потешкоће у раду електричног стартера.
Недостаци:
- Проналажење резервних делова може бити прилично проблематично.
2. Поларис Спортсман 570 СП
Кинеска компанија Поларис производи теренска возила више од 20 година. За то време продато је преко 600 хиљада модела. Ова техника је развијена не тако давно, али је и даље веома популарна. АТВ је опремљен снажним мотором ПроСтар 570 чија је запремина 567 кубичних центиметара. Дизајн мотора је такав да су његове перформансе у најбољем реду. Мотор је опремљен електронским системом за снабдевање горивом и ваздухом. Захваљујући томе, делује што је најлакше могуће, лако се покреће чак и на ниским температурама. Укупне димензије мотора су мале, што је произвођачима дало могућност да сусе структуру у пределу седла тако да је возачу било најудобније седети на њему. Задњи носач опремљен је челичним цевима, на које можете лако причврстити разне врсте уређаја за причвршћивање, везање ужади и каблова.
Тежина опреме је 318,5 кг, ако је модел опремљен серво управљачем, тада ће се његова тежина незнатно повећати - до 324 кг. Шасија је пуне величине, чак и уз значајне неправилности, дизајн ће се кретати што је њежније могуће. Предње вешање се креће горе-доле у распону од 208 мм, задње вешање је независно, ради 241 мм. Мењач је овде класичан - можете пребацивати између погона, активирати високу или ниску брзину, укључити брзину за вожњу уназад, постоји паркинг кочница.
Предности:
- Савршено избалансиране спецификације;
- Оптимална запремина резервоара за гориво;
- Седиште је ергономског облика;
- На располагању је електрични серво управљач.
Недостаци:
- Мало скупо.
1. ЦФ МОТО Кс8 ЕФИ
АТВ поседује В-Твин мотор запремине 800 кубних центиметара, има прилично адекватне цене. Мотор је опремљен са четири вентила, у њему је уграђен течни модул за хлађење, укупна снага је 46 кВ - ово је невероватна количина за такав мотор. Пренос је једноставан - висок, низак, обрнут и неутралан. Могуће је инсталирати погон на задње точкове или погон на сва четири точка, ако је потребно, можете укључити потпуно закључавање диференцијала. Сви прекидачи су монтирани на ручицама - врло је згодно користити их током вожње. АТВ је врло компактан у укупним димензијама, седиште је дизајнирано за две особе, а за сувозача су обезбеђени довољно велики наслони и рукохвати. На управљачу се налази панел са течним кристалима који приказује многе параметре - количину преосталог горива, број обртаја мотора, брзину, постоји неколико ЛЕД индикатора. У резервоар за гас се ставља до 23 литара бензина.
Огибљење је ојачано због повећане снаге уређаја. Све управљачке полуге су израђене од алуминијума. Хидраулички кочиони систем представљен је дисковима, чији пречник је 220 мм на предњим точковима и 150 мм на задњим. Ако је потребно, помоћу АТВ-а можете вући до 150 кг тежине. Испоручује се витло способно за дизање до 1360 кг, а уз то се налази и 12 В утичница.Потисак мотора је одличан, завоји су у реду и стабилно, без икаквог наговештаја о превртању.За воланом се возач осећа апсолутно самопоуздањем.
Предности:
- Атрактивни изглед;
- Поклопац капуљача са шаркама;
- Добре перформансе за утилитаристички модел;
- Разумни трошкови.
Недостаци:
- Није откривено.
Најбољи спортски АТВ-ови
3. Иамаха ИФЗ 450Р
Једна од главних одлика овог једног од најбољих спортских АТВ-а је присуство клизног квачила. Позајмљено је од мотоцикала са високим нивоом перформанси. Присуство таквог елемента може значајно да смањи оптерећење на целом систему квачила (произвођачи кажу да он опада за око 25%). Кочење мотора с таквим системом је смањено, тако да се окрети могу завршити много брже, а огибљење је пуно боље при ударима пригушења. Све ове тачке омогућавају возачу да се умори и вози велике удаљености. Гуме су ексклузивне, не само да пружају добру приањању уз асфалт, већ и олакшавају управљање на деоници стазе било које сложености. Задње крило је прилично равно. Нога је помакнута за око 30 мм, одлучено је да се учини тањим да би се смањила маса АТВ-а.
Опрему је лако контролисати, поготово јер је могуће прилагодити је. Стискање квачила је веома лако, а точкови неће клизнути када завоје у високим степеном преноса - то је веома важно током такмичења. Поред тога, смањује се оптерећење на рукама, односно смањује се и умор возача. Резерва снаге је врло велика. Машина се лако може попети чак и на веома стрмој падини. Уз његову помоћ могуће је добити највећу снагу током маневра чак и на најтежим дионицама руте. Корисник никада неће осјетити вишак или недостатак обртног момента, чак ни приликом промјене брзина.
Предности:
- Израђен је у стилу карактеристичном за ову компанију;
- Лаган дизајн кућишта;
- Одлична аеродинамика
- Високе перформансе мотора, што вам омогућава брзо убрзавање и одржавање велике брзине током дужег времена;
- Сасвим прихватљив трошак.
Недостаци:
- За аматерске трке, аутомобил је једноставно савршен, али тешко да је погодан за озбиљна професионална такмичења.
2. Хонда ТРКС700КСКС
За озбиљне професионалне трке, овај АТВ није погодан - превише тежак и гломазан, али ће бити идеалан за екстремне спорташе који воле да возе офф-роад што агресивније. Максимална снага мотора у овој техници је 41,5 коњских снага, али он је развија тек када мотор добија 6 хиљада обртаја у минути. Оквир АТВ-а израђен је од поузданог челика, опремљен са неколико учвршћивача. Састављен је из два одвојена елемента, обезбеђен је уклоњиви подоквир. На њему су постављене различите полуге, а уграђени су и задњи амортизери. Зазор од АТВ-а износи чак 26,7 цм - што је знатно више у поређењу са истим перформансама у чисто спортским моделима који немају независно вешање.
Тежина производа у напуњеном стању је око 230 кг. Лако се лансира у контролирани дрифт, али треба га обавити опрезно, јер стално покушава да се спусти на два точка. Скокови овладавају лакоћом, највећим делом због чињенице да су програмери направили одличну слободу. Модел је опремљен погоном на све точкове који се по потреби може искључити. Мотор има 4 вентила, запремина 686 кубних центиметара, систем течног хлађења. Издувна цев има посебан одводник од нерђајућег челика.
Предности:
- Избалансирана лакоћа и перформансе;
- Практичан пренос, који се одликује добром поузданошћу.
Недостаци:
- Скупо за одржавање.
1. БРП РЕНЕГАДЕ 1000 КСКСЦ
Овај канадски модел с правом се сматра најбољим АТВ спортским типом године.Снага ове технике је 89 коњских снага. Запремина мотора - 976 кубичних центиметара, пречник точка - 25 инча, захваљујући чему је могуће добити зазор од 206 мм. Мењач је аутоматски, непрекидно променљив, постоји и серво управљач, који има три начина рада. пропусност се увелике повећава захваљујући аутоматском закључавању предњег потенцијала. Капацитет резервоара за гас је 20,5 литара, што вам омогућава да учествујете у прилично дугим тркама без додатног пуњења горива. Бочни зид гуме је фиксиран око целог опсега точка - то омогућава поуздану фиксацију чак и када се праве оштри завоји при великој брзини.
Арматурна табла је опремљена екраном са течним кристалима. На екрану можете видети пређену удаљеност, преосталу количину горива, број преноса, резултате аутоматске дијагностике. Максимална брзина коју такав АТВ може да развије је 110-120 км / х. Такви индикатори омогућавају да се осећате угодно не само у условима ван терена, већ и током вожње по асфалтним путевима. Модел је опремљен прикладним електричним витлом, који се напаја батеријом уређаја - уз његову помоћ можете добити снагу извлачења од једне и по тоне. Ово је веома згодно током тркачких маратона када постоји велика вероватноћа да се заглаве у најнеповољнијим временима.
Предности:
- Велика максимална брзина;
- Леп изглед;
- Снажан мотор
- Веома добро осмишљен дизајн.
Недостаци:
- Поштовани.
Закључно, користан видео
Наш преглед најбољих АТВ-оваца године је при крају. Надамо се да сте успели да одаберете најприкладнији модел за себе. Ако имате још неких питања - не оклевајте да нас питате у коментарима. Одговорићемо врло брзо на било који од ваших постова и покушаћемо да вам пружимо корисне савете у најкраћем могућем року.
