Макискоотер као пуноправно возило широко се користио не тако давно, али многи су већ успели да увиде све његове могућности. Упркос чињеници да су овом уређају потребни периодични прегледи и оправке, већина корисника ће се сложити да ће трошкови одржавања ове опреме бити знатно мањи у поређењу с трошковима аутомобила.
У окружењу аутомобилиста и аутомобилиста таква возила се називају „софа на точковима“. То је због чињенице да, у поређењу са другим сличним уређајима, ови модели не само да могу да развију пристојну брзину, већ такође омогућавају возачу да пружи максималну удобност током вожње. У нашој земљи такви производи још увек нису широко распрострањени, међутим, и даље активно добијају на популарности, у вези са чиме смо одлучили да свој данашњи преглед посветимо најбољим макисцоотерсима 2019. године. Ипак, пре него што пређемо на детаљан преглед оперативних карактеристика сваког модела, анализирајмо на шта треба обратити пажњу приликом куповине овог возила.
Резиме оцене:
Како одабрати добар макисцоотер?
Такви скутери израђени су по потпуно стандардној шеми - мотор се налази испод седишта, овде није предвиђена ручица велике брзине. Дизајн готово свих модела изгледа врло стилски. Јединице велике величине опремљене су мотором, чија запремина износи најмање 150 ццм, а систем за хлађење мотора је вода. Такви производи су савршени за почетнике мотоциклисте, јер је веома згодно научити возити на њему.
Максимално две особе могу да стану на седиште, а сам скутер може да убрза до 50-180 км / х, зависно од снаге мотора. Оваква возила се често користе за брзо кретање у урбаним условима, јер лако могу проћи између аутомобила у саобраћајним гужвама. Јединица троши малу количину горива, тако да ће трошкови путовања на њој бити једнаки вожњи у јавном превозу. Погон је овде у већини случајева задњи. Систем паљења скутера је електронски, прилично поуздан.
Обртни момент се преноси с мотора на каиш или ланац, најбоље је дати предност ланчаном погону, јер то омогућава највиши ниво поузданости. Сви основни елементи налазе се на оквиру. Најбоље је да буде израђена од челичних легура, јер ће јој то пружити додатну чврстину и осигурати дуг радни век возила. Упркос чињеници да је потрошња гаса скутерима мала, запремина резервоара за гориво је прилично удобна. То вам омогућава да на бензинским станицама назовете што је мање могуће и прелазите велике удаљености. Кочиони систем уређаја је хидраулични.
Приликом одабира модела који ће се у нашу оцену укључити као најбољи маки скутери узели смо у обзир све горе наведене тачке. Међутим, неколико других фактора је узето у обзир. Конкретно, однос цене и квалитета: иако је овај производ већ прилично скуп, покушали смо одабрати најбоље моделе у пољу цене како би многи наши читаоци пронашли производе које би могли да им приуште. Поред тога, узети су у обзир рецензије корисника, како аматера, тако и довољно искусних мотоциклиста. Сада је време да почнемо са разматрањем корисних квалитета одређених јединица - за сваку од њих покушали смо да прикупимо што више информација.
Запремина мотора не већа од 450 ццм
5. ЦФМОТО 250 ЈЕТМАКС
Нема баш моћан мотор, тако да неће бити могуће развити превисоку брзину, међутим, за градске услове, овај производ је једноставно савршен. Јединица је дизајнирана да задовољи потребе обичног корисника који треба да пређе из једне тачке у другу са минималним временским трошковима. Удобност и поузданост на висини, без обзира на то којом брзином возач вози. У погледу изгледа, скутер има неке сличности са аутомобилом - има прилично велике главне фарове са дугуљастим обликом. Предњи центар је имитациона решетка. Плоча возача је течни кристал, на њему су приказана очитања бројача брзиномјера, количина горива која остаје у резервоару, индикација притиска уља у систему.
У основној конфигурацији можете пронаћи и звучни систем који је добро заштићен од влаге, а који је опремљен са четири звучника и МП3 плејером одједном, а УСБ конектор се налази директно испод управљача у претинцу за рукавице. Руке су смјештене на управљачу уз максималну удобност, па чак ни дуго путовање неће бити напорно. Доња нога омогућава да ноге поставите у било којем облику - можете их исправити или, обрнуто, држати савијеним. Скутер је опремљен четворотактним мотором, чија запремина је 250 ццм, обезбеђен је систем за довод горива и убризгавање течног система за хлађење течног мотора. Максимална снага коју скутер може да развије достиже 22,5 коњских снага, највећа брзина је 130 км / х, запремина резервоара за гориво је 12,5 литара.
Предности:
- То је адекватан модел трошкова;
- Развија велику брзину;
- Веома удобна вожња;
- Атрактивни изглед;
- Собна кутија за рукавице.
Недостаци:
- Вешање је мало оштро - возач ће осећати чак и ситне наглице.
4. Пиаггио МП3 Иоурбан 300 Спорт ЛТ Е4
Прилично занимљив модел италијанске производње. Разликује се у малим укупним димензијама. Запремина мотора је 300 ццм - као што корисници напомињу, овај параметар је оптималан за услове града и најближих предграђа. Максимална снага коју овај скутер може да развије је 22 коњске снаге, што омогућава уређају да убрза до брзине од 120 км / х. Главна ствар која разликује ову јединицу од осталих модела обухваћених нашом оценом је присуство два точка испред. У исто време, дизајн се показао не само јединственим, већ и врло маневрираним. Сигурност јединице је на највишем нивоу. У срцу предњег вешања је рам у облику паралелограма. Направљен је од висококвалитетне легуре алуминијума, а са задње стране се могу наћи два амортизера са прелиминарним подешавањем.
Шасија је овде такође прилично занимљива - уз њихову помоћ можете ући у завоје, одступајући од вертикалне осе за око 40 степени. Основа шасије је ојачани оквир израђен од челичних цеви. Точкови су алуминијумски, кочиони дискови су повећани, кочнице се активирају када притиснете одговарајућу папучицу. Мотор троши мало горива, опремљен је ЦВТ мењачем. Скутер има повећану оптику главе, ветробранско стакло је подесиво, пуно података се приказује на дигиталном екрану.
Предности:
- Оригинални дизајн;
- Ергономија је пажљиво осмишљена, тако да лако можете путовати на велике удаљености;
- Врхунска сигурност;
- Убрзава до великих брзина;
- Поузданост - не требају честе поправке.
Недостаци:
- Децентна тежина јединице.
3. ИННОЦЕМТИ Радиум 300и
Атрактиван и занимљив модел италијанске компаније са светском репутацијом. Компанија производи такве производе дуги низ година. У процесу дизајнирања ове јединице, инжењери су посветили посебну пажњу атрактивном изгледу, ергономији управљања и слетања, маневрилности и заштити од ветра.Скутер има 16-инчне фелне - није сваки аутомобил опремљен точковима сличног пречника. Ветробранско стакло има такав облик да лако прекида проток ваздуха са возача, па је дозвољено користити кацигу са 70% преклапањем, другим речима, брада није потребна. На предњој страни налазе се два фарова прилично велике величине: први је за кратки светла, други за далеки. У исто време, место светлости није превелико, па при значајној брзини то можда неће бити довољно.
Запремина мотора је 300 ццм, што омогућава тракцију од 27 Нм. Убрзање до 100 км / х траје врло мало времена. Седиште је благо нагнуто према управљачу, карактерише га просечан ниво крутости, има добре ортопедске особине - доњи део леђа се неће уморити ни током дужег путовања. Одељење за рукавице нема велики капацитет, али све што вам треба на путу лако се уклапа.
Предности:
- Ергономија ветробранског стакла је добро осмишљена;
- Лако убрзава до 100 км / х;
- Оптимална запремина мотора;
- Анатомско седиште са лаганом пристраношћу према управљачу.
Недостаци:
- Дугме за укључивање налази се директно испод рога, па кликање на њега није превише згодно.
2. Сим Максим 400и
Универзални производ на два котача, који је савршен за кратка путовања у граду, и далеко изван његових граница. Седиште је дупло, сваки део је опремљен леђима сувозача. Држиће доњи део леђа у исправном положају и чуваће је уморном много сати. У исто време, и само седиште је двостепено - испада да ће путник бити мало виши од возача. Предња страна производа је опремљена са довољно великим фаровима, бочна светла су направљена на основу ЛЕД навоја. Све то изгледа што је естетски могуће, помало налик мотоциклима јапанске компаније Иамаха. Волан има пластичну облогу која уопште не клизи у рукама, арматурна плоча је осветљена меким плавим сјајем у мраку. Упркос чињеници да су се производи показали прилично димензионални, њима се лако управља.
Тежиште скутера је мало, тако да оптимално улази у скретање. Овде само централно постоље делује као ограничење нагиба. Када направите оштар заокрет, осећа се да су се леђа програмерима показала много тежа од предњих. Кочиони систем скутера је једноставно одличан - и предње и задње кочнице раде добро, а модел је опремљен АБС системом. Мотор је опремљен само једним цилиндром, омогућава убрзање јединице до 140 км / х или до 160 км / х ако возач путује без путника. Визир оптимално функционише, али прилагођавање вашој висини неће радити.
Предности:
- Идеално се понаша како у градском току, тако и на аутопуту;
- Убрзава брзо;
- Поуздан кочиони систем;
- Велика снага јединице;
- Оригинални облик седишта.
Недостаци:
- Прилагодите заштиту од ветра и прилагодите је сопственом расту неће успети.
1. Хонда ПЦКС-150
У широкој продаји, овај модел се појавио још 2012. године, али и даље је прилично популаран међу љубитељима мотоцикала широм света. Пре свега, корисници дају предност овом скутеру због његовог оригиналног дизајна и занимљивог унутрашњег распореда, који није сличан ниједној модерној јединици. Предња светла изгледају прилично масивно, сјаје и на врло пристојној удаљености, тако да можете возити такав скутер ноћу прилично великом брзином. Ветробранско стакло је скраћено, затамњено. Волан је израђен од лепог хромираног челика, отвореног је типа. Огледала су уска, али преглед у њима се ипак чини врло добрим. Арматурна табла је направљена на основи течног кристала, има антирефлексни премаз и висок ниво информација.Укупне димензије производа су 1915к740к1090 мм, захваљујући чему се постиже одлична маневарност производа.
Капацитет мотора овде је 150 ццм - довољно за град. Скутер је двоструки. Седиште је прилично велико, подељено на два дела, седиште за возача има не баш високо наслон. Током дугих путовања нису пронађене непријатности. Има довољно простора за ноге. Профил пртљажника је дугачак, али не баш дубок - једна кацига и заштитна јакна могу да стану. Скутер је опремљен точковима са радијусом од 14 инча, тако да је лако управљати.
Предности:
- Мала тежина;
- Мала потрошња горива
- Веома светли фарови;
- Добро дизајнирана заштита од ветра;
- Постоји фабрички упаљач за цигарете;
- Удобно седиште.
Недостаци:
- Капацитет резервоара је само 8 литара.
Запремина мотора до 850 ццм
5. ГИЛЕРА ГП800
Овај маки скутер може да убрза до 193 км / х, што је прилично импресиван показатељ за такве јединице. Истовремено, до сто километара на сат, возило убрзава за 5,7 с - не може се сваки путнички аутомобил похвалити таквим параметром. Највећи обртни момент мотора од 7,3 Нм, опремљен је варијатором појаса и ланчаним мењачем, тако да обртни момент иде на задњи точак са минималним губитком у ефикасности. Укупна маса уређаја је 248 кг, а потпуно оптерећен тежит ће 450 кг. Тежиште је прилично високо, тако да почетници могу изгубити равнотежу током заустављања. Угао нагиба модела, при којем се може лако држати, много је мањи у поређењу с другим сличним производима. Тежина уређаја је пристојна, па ће бити много теже извести споро маневрисање на њој - за то ће возач захтевати одређене вештине.
Ланац је овде отворен, тако да ће његово стање бити потребно пажљиво пратити и одржавати редовно. Предњи ход вешања је 122 мм, а ради се о традиционалном телескопском виљушку. Задње вешање је магнетно са моношоком и резервом снаге од 130 мм. Кочиони систем је хидраулични. Максимални капацитет резервоара за гориво је 14 литара.
Предности:
- Велики капацитет оптерећења ове јединице;
- Удобно седиште;
- Ергономски облик волана;
- Способност убрзавања до 100 км / х у најкраћем времену;
- Врхунска израда и монтажа.
Недостаци:
- Мораћете стално да пратите стање у кругу.
4. СИМ МАКССИМ 600и АБС
Капацитет мотора овог маки скутера је 565 ццм и максималне снаге 45 коњских снага. Укупна неоптерећена тежина модела је 248 кг. Убрзава се на стотину километара не баш брзо, инструмент табела не светли прејако, због чега морате завирити у њу. Пртљажник је веома простран - тамо се лако уклапају две кациге пуне величине. Слијетање је анатомско, како за возача тако и за путника. Вожња градом и шире је прилично удобна. Поред тога, скутер је показао одличне перформансе на земљаном путу. Потрошња горива у мешовитом режиму не прелази 5 литара на 100 км, ако се возите градом, на аутопуту та бројка пада на 3,78 литара. Упркос великој тежини, овим моделом је врло лако управљати, веома је маневриран, што га чини оптималним за вожњу у градским условима.
Кочиони систем је опремљен АБС-ом, који је развила немачка компанија Босцх. Кочнице раде брзо и јасно, али у исто време, сасвим неометано. Приликом кочења ни возач ни сувозач неће клизнути према напред и налетјети један на другог. Овај модел у већини случајева може убрзати до 180 км / х, мада ће требати одређено време. Изглед је прилично атрактиван, испред се чак може чинити да посматрач није скутер, већ пуноправни спортски бицикл.
Предности:
- Савршен за вожњу аутопутем, у граду па чак и по земљаним путевима;
- Велика носивост уређаја;
- Упркос значајним укупним димензијама, скутер је прилично управљив;
- Кочи скоро тренутно и сасвим углађено.
Недостаци:
- Прилично висока цена уређаја.
3. Иамаха ТМАКС ДКС
Ова ажурирана верзија претходног модела лансирана је у широку продају још 2017. године. Карактерише га присуство електронског система за контролу гаса - ова технологија се назива Иамаха Цхип Цонтрол Тхроттле. Овде је предвиђен лагани рам од алуминијске легуре повећане чврстоће, моношок монтиран на задњем вешању има механизам полуге, окна је добила ажуриране пропорције и дизајн. Сви ови фактори омогућили су израду маки скутера за око 12 кг лакшим од модела претходне генерације, што је омогућило побољшање његових радних карактеристика на више начина. Код нас се скутер продаје у „стандардној“ стандардној конфигурацији, тако да ће бити додатно опремљен системом за темпомат, управљачке дугме имају електрични систем грејања. Ветробранско стакло је такође опремљено погоном који вам омогућава подешавање угла његовог нагиба. Поред тога, постоје системи против блокирања и вуче.
Током производње коришћена је технологија за улазак без кључа Смарт Кеи, захваљујући којој ће власник моћи да контролише не само покретање мотора, већ и да приступи резервоару за гориво, отвори браве претинаца и тако даље. Ажурирано огибљење је одређено најновијим Моноцросс системом за повезивање. Оквир који је овде одливен, стражњи овјес је опремљен клатном - захваљујући овим елементима за слијетање и другим функцијама, производи су по управљању, окретности и завојима постали најсличнији пуном мотору. Арматурна плоча је овде прилично функционална, она одмах укључује три елемента - аналогни брзиномер и тахометар, као и мали једнобојни ЛЦД екран смештен између њих. Његова дијагонала је 3,5 инча.
Предности:
- Одлично комбинује комфор, управљивост и динамику;
- Кочиони систем савршено функционише;
- На једном пуном резервоару горива, маки скутер може да вози око 250 км;
- Добро осмишљена заштита од ветра;
- Динамично постижући потребну брзину.
Недостаци:
- Пречник точкова није превелик, због чега се осећају готово све неправилности на путу.
2. Сузуки Бургман 650
Један од најбољих серијских модела маки скутера по својим карактеристикама може се упоредити са средњим туристичким мотоциклом. Футрола је направљена од посебне пластике. Прилично је еластичан, издржљив, обојен је специјалним једињењима која су отпорна на физичке утицаје, тако да чак и при јаким ударцима неће оставити трагове. Капацитет мотора је 638 ццм, његова максимална снага је 54 коњске снаге, што ће бити сасвим довољно за распршивање уређаја до брзине од 175 км / х. Модел се показао прилично тешким код програмера, мирно се понаша у завојима, а завоји су стабилни. Капацитет пртљага је сасвим уобичајен, али ипак мањи од класичног туристичког бицикла. Овде је доступан аутоматски мењач, али ту је и ручни мењач са петостепеним мењачем.
Седло је прилично мекано, дизајнирано за две особе. Када убрзавате преко 110 км / х, тешко је контролисати скутер, али до ове брзине он се понаша послушно у граду и на аутопуту. Носач производа за дугачка путовања мало је вести, али његова запремина довољна је за редовну градску вожњу. Инструментална табла има укупне димензије, информативна је, опремљена светлим светлима, без рефлексије чак и када је изложена директном сунцу није откривена.
Предности:
- Децентна величина мотора;
- Пластична футрола није само функционална, већ и изгледа врло лепо;
- Осјећа се самопоуздано при скретању и скретању;
- Постоји аутоматски и ручни мењач.
Недостаци:
- Не баш послушно се понаша брзином већом од 110 км / х.
1. БМВ Ц 650 ГТ
Тако смо дошли до лидера нашег прегледа најбољих маки скутера. Модел је објавила позната немачка компанија која се бавила производњом и продајом мотоцикала и аутомобила разних врста. Запремина мотора апарата је 650 ццм, а мотор је опремљен течним системом хлађења, као и паром надземних брегастих вратила. Укупна снага уређаја је 60 коњских снага са обртним моментом од 66 Нм, у принципу нема спортске динамике, тако да ће модел бити примерен чак и за почетнике. Скутер убрзава се прилично глатко и одмјерено. Квалитетне брзине за градску вожњу су више него довољне. На аутопуту, мотор такође показује своју најбољу страну.
Овај модел је савршен чак и за дуга путовања. Бочне плоче имају пристојне укупне димензије, исто се може рећи и за ветробранско стакло, а има и електрични погон који му омогућава подешавање у зависности од потреба корисника. Испред каросерије се налази пристојан број избочења и дефлектора, чија је главна функција заштита возача и путника од неповољних временских услова. Постоји систем грејања управљача, можете загрејати и возачка и сувозачка седишта. Вриједно је напоменути да свако има свој властити прекидач за гријање - и за возача и за особу која сједи иза њега.
Предности:
- Веома је удобно возити овај маки скутер;
- Прилично брзи производи;
- Економична потрошња горива;
- Изгледа привлачно;
- Боја се не брише током рада.
Недостаци:
- Осим високе цене није пронађена.
Закључно, користан видео
Наш преглед најбољих маки скутера ближи се крају. Ако имате искуства са употребом таквих јединица, поделите то са нама и другим читаоцима у коментарима на овај чланак. Пошаљите своја питања и жеље тамо. Покушаћемо да разјаснимо тренутке који су вам били неразумљиви.
