För att bränslet i fordonsmotorn ska brinna ut helt, krävs det en korrekt vald tändningskälla. I en bensindriven motor fungerar en speciell tändstift som en sådan enhet, den tänder bränslet med en elektrisk urladdning. Denna del påverkar direkt motorns hållbarhet.
Därför bestämde vi oss för att ägna vår dagens recension till just den här produkten. I den hittar du information om de viktigaste egenskaperna hos ljus, nyckelregler för deras val. Innan du börjar överväga modeller måste du förstå vad du exakt ska vara uppmärksam på när du köper sådana produkter.
Sammanfattning av betyg:
Regler för att välja tändstift
För första gången släpptes sådana produkter för mer än hundra år sedan, idag är designen av ljus förbättrad avsevärt, och det finns flera typer - var och en för en viss typ av motor. Tändstift är konstruerade för bensinmotorer, glödstift är utformade för dieselmotorer.
Tändstift skiljer sig i antalet elektroder - mono-elektrod eller multi-elektrod, det finns också facklaprodukter. En av de viktigaste parametrarna som du bör vara uppmärksam på när du väljer tändstift är glödnummer. Det gör att du kan visa produktens förmåga att tillhandahålla tändning och förbränning av bränsle-luftblandningen i motorcylindern.
Om stearinljuset inte kan värmas upp till önskad temperatur, bränns inte bränslet helt ut, på grund av detta finns det sot på ljuset, varför perioden för dess drift minskas avsevärt. Om ljuset värms upp för mycket, kommer antändning inte att uppstå från en gnista, utan från en hög temperatur. På grund av detta kan motorventilerna brinna ut, ändra sina geometriska former. I slutändan kommer motorn att misslyckas och måste omarbetas.
För motorer med små efterbrännare är det mest lämpliga varma ljus med ett glödantal på 11-14, kalla ljus (värde över 20) är optimala för kraftfulla motorer. Förenade ljus kännetecknas av en halvöppen struktur så att de praktiskt taget inte täpper under drift.
En annan viktig punkt är gnistgapet, det vill säga avståndet mellan elektroderna i ljuset, precis där gnisten inträffar. Att manuellt ändra denna parameter är strängt förbjudet. Detta kan leda till att gnisten inte kommer att uppstå alls. De övergripande dimensionerna är mycket viktiga, eftersom om ljuset har en annan gänga, diameter och andra parametrar, kommer det helt enkelt inte att vara lämpligt för denna motor.
Var uppmärksam på vilka material den här produkten är gjord av. Sidaelektroden är tillverkad av legerat stål, nickel eller mangan används som legeringsmaterial - dessa element kännetecknas av en lång driftstid. Den centrala elektroden är tillverkad av nickel eller en legering av koppar och nickel. Sådana ljus motstår väl förekomsten av sot och bildandet av andra föroreningar, vilket också förlänger strukturens livslängd.
När vi sammanställde vårt betyg av de bästa tändstifterna tog vi hänsyn till inte bara dessa faktorer utan också förhållandet mellan pris och kvalitet.Feedback från användare och professionella bilister och anställda på bensinstationer beaktades också. Vi hoppas att du efter att ha studerat vår recension kan välja det bästa alternativet för tändstift för ditt fordon.
Topp 10 bra tändstift
10. Bosch FR7DCX
Öppna vår klassificeringsljus för inhemsk produktion, utvecklad av kvalificerade tyska specialister. Denna produkt kännetecknas av att den är tillverkad av en sällsynt legering av nickel och yttrium, så att den centrala elektroden får hög tillförlitlighet. Detta möjliggör en tillräckligt lång driftstid av produkten. Legering av stål sker i automatiskt läge, varför byggkvaliteten för varje modell är bäst. Med Yttrium kan du öka tändningseffektiviteten, detta element tillåter dig också att minska bränsleförbrukningen.
Att byta sådana ljus behöver inte vara för ofta, så de passar bäst för bilar vars motorer har svår tillgång till dessa produkter. Modellen är perfekt för många inhemska och utländska märken, med sin hjälp kan du avslöja motorns potential. Elektroden är ganska tunn - detta gör att du kan minska slitaget och göra prestandan hos ljuset mycket högre. Avståndet mellan elektroderna är 0,9 mm - detta är tillräckligt för att säkerställa en stabil gnista och fullständig förbränning av bränsleblandningen i cylindern. För automatväxellådor passar det inte särskilt bra, ljuset visar sig bäst i en manuell låda.
fördelar:
- hållbarhet;
- mångsidighet;
- Gnisten är stabil;
- Bra valuta för pengarna;
- Rimlig kostnad.
nackdelar:
- Visar inte så bra deras funktioner i motorer med automatisk växellåda.
9. Beru Z193
Dessa är ganska populära tändstift, som skiljer sig åt i ganska låg kostnad. De kan med säkerhet tjäna från ett underhåll till ett annat. Speciellt höga resultat kan inte förväntas av dem, men dessa produkter kännetecknas av stabil drift, inklusive vid höga motorvarvtal. För älskare av snabb körning är det troligt att de inte passar, men för den genomsnittliga bilisten kommer att vara optimal. Detta är en konstruktion med en enda elektrod, därför kommer den att tjäna något mindre jämfört med multi-elektrod. På grund av det låga priset är de inte förfalskade, så du kan vara säker på att köpa originalet.
Gnistgapet är inte för stort, varför det är möjligt att starta motorn även med ett dött batteri, men detta leder till en minskning av gnistkraften. Om bensinen i motorn inte är av mycket hög kvalitet leder detta i slutändan till sporadiska felbrister, särskilt om motorn har betydande belastningar. Den centrala elektroden är något försänkt, varför ventilationen av gnistgapet är svår, respektive sot kommer att dyka upp där.
fördelar:
- Rimlig kostnad;
- Du kan starta motorn även om batteriet är lågt;
- Det finns inga falska produkter på marknaden;
- Väl lämpad för bilister som inte tillåter toppmotorbelastning.
nackdelar:
- Låg gnistkraft;
- Elektroden är infälld, vilket resulterar i kolavlagringar.
8. Denso K20TXR
Dessa är ljus tillverkade i Japan, har en nickelbeläggning, på grund av att de är resistenta mot erosion och har en lång driftstid. Sidoelektroderna har jämn stansning, är perfekt lödda och det finns inga snedvridningar. Detta gör att du kan garantera stabiliteten i bildandet av gnistor, minskad bränsleförbrukning. Högkvalitativt utförande gör att ljus kan träna upp till 40 tusen kilometer, även om inte mycket högklassigt bränsle används.
Avståndet mellan elektroderna är inte för stort, vilket säkerställer en god gnista även om spänningen i bilens elektriska nätverk inte är så hög. Ljus, tillsammans med en iridiumbeläggning, behandlas med platina och har en enkel design.
fördelar:
- Kostnaden är ganska acceptabel trots att ädelmetaller används vid tillverkningen.
- Drifttiden är mycket högre jämfört med billigare produkter;
- På försäljning kan du hitta modifieringar som är lämpliga för de flesta modeller av fordon som kör både på bensin och diesel.
- Ljusen rengörs automatiskt med höga motorvarvtal;
- Mycket tät tätningsring, vilket minskar oljeförbrukningen;
- Tråden är pålitlig.
nackdelar:
- Det är bättre att inte hålla motorn tomgång; en koldioxidutfällning börjar bildas på ljus;
- Du måste justera standardavståndet innan du byter ut ljusen.
7. NGK BKR6EK (2288)
Dessa tändstift har två elektroder i sin design, vilket är optimalt för de flesta typer av motorer. De är universella, det vill säga de passar både för automatiska och manuella växellådor. Vissa förare med automatöverföringar klagar dock över att de inte tar upp hastigheten för snabbt. Dessa är japanska-tillverkade produkter, vissa bilägare är inte så smickrande om dem, men det beror på att det finns ett stort antal förfalskade produkter på marknaden, vilket ofta kan vara nästan omöjligt att skilja från originalet.
Kostnaden för sådana produkter är ganska acceptabel, men sådana tändstift präglas av en mycket lång driftstid - cirka 30 tusen kilometer. Produkter har en iridiumbeläggning, detta gör att du kan normalisera bensinförbrukningen, oavsett kvalitet. Om högoktanbränsle hälls i bensintanken kan körsträckan fördubblas - upp till 60-65 tusen kilometer. Det här alternativet är optimalt för förare som vill säkerställa en stabil och servicerad motordrift, särskilt med medelhastighet.
fördelar:
- Det finns i nästan alla bildelar butik;
- Om produkterna är originella är kvaliteten på topp;
- Gnisten är mycket stabil;
- Lång driftstid;
- Ett bra alternativ för en relativt ny motor;
- Den har en pålitlig central elektrodisolator. Även med hög körsträcka kommer det inte att spricka.
nackdelar:
- Det finns många förfalskade produkter i hyllorna;
- Dessa tändstift är ganska känsliga för bränslekvalitet.
6. Bosch Platinum WR7DP
När det gäller arrangemanget av den centrala elektroden är dessa tändstift unika produkter. Kärnan är ganska tunn, den är gjord på ett sådant sätt att den nästan är i linje med isolatorn gjord av keramiska material. Detta gör att du kan ge gnisten ett slags plasmavladdning, som kommer att bete sig stabilt även om spänningen i fordonets elektriska nät är svag. Ljus kännetecknas av hållbarhet - från en ersättare till en annan kan en bil köra upp till 55-60 tusen kilometer. Sådana indikatorer kan uppnås till stor del på grund av förekomsten av platinasprutning.
Kvaliteten på produktionen är som bäst, som de flesta av tyska tillverkade produkter. På grund av det faktum att dessa ljus är ganska populära på marknaden är de ofta förfalskade, men förfalskning är mycket lätt att bestämma - av kvaliteten på tillverkningen av isolatorn, det minskade avståndet mellan elektroderna och ett antal andra faktorer.
fördelar:
- Den ursprungliga designen av den centrala elektroden;
- Gnisten har en plasmabåge;
- Rimlig kostnad;
- Det fungerar bra även vid lågspänning;
- Till salu finns det ändringar av olika märken och modeller av bilar.
nackdelar:
- Bränsleförbrukningen ökar något;
- Det finns en hel del förfalskade produkter på marknaden.
5.Brisk Extra Dr15Tc-1
I vår recension av årets bästa tändstift är detta den första produkten som har flera elektroder, vilket förbättrar produktens effektivitet kraftigt. Tyvärr kommer denna produkt inte att vara överkomlig för alla fordonsägare. Dessa ljus kännetecknas emellertid av utmärkt prestanda inom driftområdet och formens originalitet. Denna modell kännetecknas av en intressant form på sidelektroderna, som är något sänkta i förhållande till stången. Som ett resultat passerar de alstrade gnistorna till den centrala elektroden längs hela den öppna delens längd, därför kommer den luftbränsleblandning som tillförs motorcylindern antändas ganska snabbt.
Sådana ljus kan betydligt spara bränsle. De har en utmärkt isolator som inte kommer att spricka under drift. Tack vare den ursprungliga designen är dessa ljus nästan aldrig falska.
fördelar:
- Utmärkt produktionskvalitet, inga defekter på ljus kan hittas;
- Ganska rimliga kostnader;
- Utmärkt skyddssystem mot gnisterosion;
- Ljus är väl motståndskraftiga mot korrosionsprocesser;
- Mutteren har ganska breda spår;
- Tillräckligt lång livslängd för produkter som inte har en beläggning av ädelmetaller.
nackdelar:
- Det är inte särskilt bekvämt att justera mellanrummet, eftersom sidelektroderna har ökat hållfasthet;
- Om motorn går på kondenserad gas kör inte motorn med full effekt.
4. Denso PK20PR-P8
De är en av de bästa när det gäller slitstyrka - tillverkaren kunde uppnå denna effekt till stor del på grund av användning av plastlödning. Den finns på både den centrala och markelektroden. Tillverkningstekniken är helt automatiserad, tändstift tillverkas i japanska fabriker. Kvalitetskontroll är mycket strikt. Konstruktionen tillhandahåller två elektroder, varför motorn kan antändas även vid låg nivå av positiv laddning. Sådana ljus är perfekta för ryska förhållanden, eftersom motorn startar enkelt med lätthet även vid låga temperaturer.
Användningen av platinasprejning gör att du kan uppnå en annan viktig positiv effekt - ljus kan motstå väl förekomsten av erosion och korrosionsprocesser. Platinum förbättrar motståndet mot mekanisk påfrestning. Sådana ljus kan minska bränsleförbrukningen, till försäljning kan du hitta produkter designade för många märken och modeller av motorer.
fördelar:
- Lång driftstid;
- Högkvalitativt utförande;
- Rimlig kostnad.
nackdelar:
- För Renault-bilar är gapet mellan elektroderna inte särskilt lämpligt.
3. Beru Ultra-X 79
På tredje plats i vår recension av de bästa tändstifterna är denna modell, som kännetecknas av utmärkta konsumentkvaliteter, vilket återspeglas i den positiva feedbacken från konsumenterna. Dessa ljus är perfekta för bensin- eller dieselmotorer, liksom för bilar som kör på flytande gas. Det är värt att notera att tillverkaren ursprungligen uppgav att dessa produkter inte kommer att fungera i motorer där gas används som bränsle, men användare hävdar det motsatta.
Ljuset har fyra elektroder, som på olika sätt tas bort från kärnan: två av dem har ett mellanrum på 0,8 mm, alla andra är 1,2 mm bakom det. Detta gör att du kan uppnå gnistens stabilitet under fordonets olika driftsförhållanden, i synnerhet kommer den att vara ganska stabil, även när isolatorn är kraftigt rökig. Resultatet är en simulerad ytutladdning med en standardkonstruktion.
fördelar:
- Bland produkter med flera elektroder är dessa produkter de mest ekonomiska;
- Avgasstoxicitet är minimal;
- Även om elektroderna är väldigt smutsiga är gnisten mycket pålitlig.
- En löpande motor börjar göra mindre ljud;
- De visade sig väl i flytande gasmotorer.
nackdelar:
- Det finns inget sätt att ställa in det nödvändiga spelrummet beroende på fordonsspecifikationen.
2. NGK BKR6EIX (6418)
Detta är produkter med iridium-sputtering, i sin kvalitet är de betydligt överlägsna de flesta analoger. Interelektrodgapet här är 0,8 mm. Sådana tändstift är optimalt lämpade för en ny motor där oljeförbrukningen praktiskt taget inte syns. Det reducerade spelet gör att du får en stabil gnista, så att motorn startar även om batteriet nästan är helt urladdat. Arbetsresursen är ganska lång - den kan nå cirka 50 tusen kilometer. Om bensin med högoktan hälls i bensintanken kan denna siffra öka upp till 65 tusen. Det är inte mycket skillnad jämfört med billiga ljus när det gäller bränsleekonomi, men livslängden för denna modell är mycket längre.
Det finns två elektroder här - en central, den andra sidan. Detta alternativ passar bra för bilentusiaster som är intresserade av att se till att motorn går stabilt och ordentligt. Byggkvaliteten är mycket hög och produkterna är välbeständiga mot erosion och korrosion, vilket gör livslängden ännu längre.
fördelar:
- Det finns i nästan varje delaffär;
- Lång livslängd;
- Elektroderna är belagda med iridium;
- Utförandet är högt.
nackdelar:
- Höga kostnader kompenseras emellertid av kvaliteten på produktion och livslängd.
1. NGK B9Eg-3530
Erkänd ledare bland alla tändstift som finns tillgängliga på den ryska marknaden för bildelar. Idag installeras liknande produkter på de flesta nya bilar som ligger precis utanför monteringslinjen. Felaktiga produkter hittas inte alls. Gnisten är tillräckligt kraftfull, vilket möjliggör tändning av bränsle-luftblandningen, även av låg kvalitet. Elektroden har en nickelbeläggning, så att ljuset fungerar stabilt under hela sin driftperiod.
Tillverkaren rekommenderar att man byter ljus varje 30 tusen kilometer, men när man använder bensin med högt oktanvärde kan denna siffra nästan fördubblas. Ljus ackumuleras inte sot på ytan, tål väl fysiska och termiska påkänningar, tränger in ordentligt, på grund av vilken oljeförbrukningen reduceras avsevärt, och en del bränsleekonomi uppnås också.
fördelar:
- Lång livslängd;
- Högkvalitativt utförande;
- Gniststabilitet;
- Spara olja och bränsle.
nackdelar:
- Förutom det höga priset som inte hittades.
Sammanfattningsvis en användbar video
Vår översyn av de bästa tändstifterna är nästan slutförd. Vi hoppas att du har kunnat bestämma dig för den mest lämpliga produkten, särskilt eftersom vi för varje övervägad modell försökte ge maximalt information. Om du har några frågor kan du ställa dem i kommentarerna till den här artikeln. Vi kommer att försöka snabbt svara på dem.
