Maxiskooter som ett fullständigt fordon användes ofta för inte så länge sedan, men många har redan lyckats uppskatta alla dess kapacitet. Trots att denna enhet behöver regelbundet inspektions- och reparationsarbete, kommer de flesta användare att hålla med om att kostnaderna för att underhålla denna utrustning kommer att bli betydligt mindre jämfört med utgifterna för en bil.
I miljöer med bilister och bilister kallas sådana fordon "soffa på hjul". Detta beror på det faktum att dessa modeller, jämfört med andra liknande enheter, inte bara kan utveckla en anständig hastighet utan också låter föraren ge maximal komfort under körningen. I vårt land är sådana produkter ännu inte distribuerade i stor utsträckning, men de fortsätter att aktivt vinna popularitet, i samband med vilket vi beslutade att ägna vår dagens recension till de bästa maxiscootersna av 2019. Innan vi fortsätter till en detaljerad granskning av driftsegenskaperna för varje modell, låt oss analysera vad vi ska leta efter när du köper detta fordon.
Sammanfattning av betyg:
Hur väljer jag en bra maxiscooter?
Sådana skotrar är tillverkade enligt ett helt standardschema - motorn är placerad under sätet, en höghastighetsspak tillhandahålls inte här. Designen på nästan alla modeller ser väldigt snygg ut. Stora enheter har en motor, vars volym är minst 150 cc, motorns kylsystem är vatten. Sådana produkter är perfekta för nybörjade motorcykelentusiaster, eftersom det är väldigt bekvämt att lära sig åka på den.
Högst två personer får plats på sätet, och själva skotern kan accelerera till 50-180 km / h beroende på motorns kraft. Ofta används sådana fordon för snabb rörelse i stadsförhållanden, eftersom det lätt kan passera mellan bilar i trafikstockningar. Enheten förbrukar en liten mängd bränsle, så kostnaden för en resa på den kommer att motsvara ridning på kollektivtrafik. Enheten här är i de flesta fall bak. Tändningssystemet för skoter är elektroniskt, ganska pålitligt.
Vridmoment överförs från motorn till ett bälte eller kedja, det är bäst att föredra en kedjedrivning, eftersom detta ger högsta tillförlitlighet. Alla grundelement finns på ramen. Det är bäst om det är tillverkat av stållegeringar, eftersom detta kommer att ge det ytterligare styvhet och säkerställa en lång livslängd för fordonet. Trots det faktum att bränsleförbrukningen av skoter är liten är bränsletankens volym ganska rymlig. Detta gör att du kan ringa på bensinstationer så lite som möjligt och resa långa avstånd. Enhetens bromssystem är hydrauliskt.
När vi valde modeller att inkludera i vårt betyg av de bästa maxi-skoterna tog vi hänsyn till alla ovanstående punkter. Men flera andra faktorer beaktades. I synnerhet förhållandet mellan pris och kvalitet: även om denna produkt redan är ganska dyr, försökte vi välja de bästa modellerna inom prisområdet så att många av våra läsare skulle hitta de produkter de hade råd med. Dessutom beaktades användarrecensioner, både amatörer och erfarna motorcyklister. Nu är det dags att börja överväga användbara egenskaper hos specifika enheter - för var och en av dem försökte vi samla in så mycket information som möjligt.
Motorförskjutning högst 450 cc
5. CFMOTO 250 JETMAX
Den har inte en mycket kraftfull motor, så det kommer inte att vara möjligt att utveckla för hög hastighet, men för stadsförhållanden är denna produkt bara perfekt. Enheten är utformad för att tillgodose behoven hos en vanlig användare som behöver komma från en punkt till en annan med minimala tidskostnader. Komfort och tillförlitlighet i höjd, oavsett vilken hastighet föraren kör. När det gäller utseende har scootern vissa likheter med bilen - den har ganska stora huvudstrålkastare med en avlång form. Främre centrum är en imiteringsgaller. Förarpanelen är flytande kristall, hastighetsmätarens avläsningar visas på den, mängden bränsle som finns kvar i tanken, en indikation på oljetrycket i systemet tillhandahålls.
I den grundläggande konfigurationen kan du också hitta ett ljudsystem som är väl skyddat mot fukt, som är utrustat med fyra högtalare och en MP3-spelare samtidigt, ett USB-kontakt är placerat direkt under ratten i handskfacket. Händerna är placerade på ratten med maximal komfort, så att ens en lång resa inte kommer att bli trött. Den nedre fotbrädan låter dig placera benen i vilken form som helst - du kan räta ut eller tvärtom hålla dem böjda. Scootern är utrustad med en fyrtaktsmotor vars volym är 250 cc, ett bränsleförsörjningssystem av injektionstyp och ett vätskekylsystem är tillhandahållet. Den maximala kraften som en skoter kan utveckla når 22,5 hästkrafter, den högsta hastigheten är 130 km / h, volymen på bränsletanken är 12,5 liter.
fördelar:
- Det är en tillräcklig kostnadsmodell;
- Utvecklar hög hastighet;
- Mycket bekväm åktur;
- Attraktivt utseende;
- Rymlig handsklåda.
nackdelar:
- Upphängningen är lite hård - föraren känner till och med små ojämnheter.
4. Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4
En ganska intressant modell för italiensk produktion. Det skiljer sig i små övergripande dimensioner. Motorkapaciteten är 300 cc - som användare noterar är denna parameter optimal för förhållandena i staden och närmaste förorter. Den maximala effekten som denna skoter kan utveckla är 22 hästkrafter, vilket gör att enheten kan accelerera till en hastighet av 120 km / h. Den viktigaste punkten som skiljer denna enhet från resten av modellerna som ingår i vårt betyg är förekomsten av två hjul framför. Samtidigt blev designen inte bara unik, utan också mycket manövrerbar. Enhetssäkerhet är på högsta nivå. I hjärtat av den främre upphängningen är en ram gjord i form av ett parallellogram. Den är tillverkad av högkvalitativ aluminiumlegering, på baksidan kan du hitta två stötdämpare med preliminär justering.
Chassit här är också ganska intressant - med deras hjälp kan du gå in i krökningar, avviker från den vertikala axeln med cirka 40 grader. Grunden för chassit är en förstärkt ram av stålrör. Hjulen är aluminium, bromsskivorna förstoras, bromsarna appliceras när du trycker på rätt pedal. Motorn förbrukar lite bränsle, är utrustad med en CVT-transmission. Scootern har förstorat huvudoptik, vindrutan är justerbar, mycket data visas på den digitala displayen.
fördelar:
- Original design;
- Ergonomi är noggrant genomtänkt, så att du enkelt kan resa långa sträckor;
- Överlägsen säkerhet;
- Accelererar till höga hastigheter;
- Pålitlighet - behöver inte regelbundna reparationer.
nackdelar:
- Enhetens anständiga vikt.
3. INNOCEMTI Radium 300i
Attraktiv och intressant modell från ett italiensk företag med ett världsomspännande rykte. Företaget har producerat sådana produkter i många år. I processen med att utforma denna enhet uppmärksammade ingenjörer på ett attraktivt utseende, ergonomi för styrning och landning, manövrerbarhet och vindskydd.Scootern har 16-tums hjul - inte alla bilar är utrustade med hjul med liknande diameter. Vindrutan har en sådan form att det lätt bryter luftflödet från föraren, så det är tillåtet att använda en hjälm med 70% överlappning, med andra ord, det är inte nödvändigt att skydda hakan. På framsidan finns två strålkastare av en ganska stor storlek: den första är för lågstråle, den andra för långt. Samtidigt är ljuspunkten inte för stor, så vid en betydande hastighet kanske det inte räcker.
Motorkapaciteten är 300 cc, vilket ger dragkraft på 27 Nm. Acceleration till 100 km / h tar väldigt lite tid. Sitsen lutar något mot ratten, kännetecknas av en genomsnittlig styvhetsnivå, har god ortopedisk kvalitet - korsryggen tröttnar inte ens under en lång resa. Handskfacket har inte en stor kapacitet, men allt du behöver på vägen passar lätt.
fördelar:
- En vindrutes ergonomi är väl genomtänkt;
- Det accelererar lätt till 100 km / h;
- Optimal motorkapacitet;
- Anatomisk säte med lätt förspänning mot rattet.
nackdelar:
- Start-knappen finns direkt under hornet, så att klicka på den är inte så bekvämt.
2. Sym Maxsym 400i
En universalprodukt med två hjul, som är perfekt för korta resor inom staden och långt utanför dess gränser. Sitsen är dubbel, varje del är utrustad med en passagerarrygg. Hon kommer att hålla ryggen i rätt läge och hålla henne trött i många timmar. Samtidigt är själva sätet två nivåer - det visar sig att passageraren kommer att vara något högre än föraren. Produktens framsida är utrustad med tillräckligt stora strålkastare, sidolamporna är gjorda på basis av LED-gänga. Allt detta ser så estetiskt ut som möjligt, lite som motorcyklar från det japanska företaget Yamaha. Rattet har ett plastfoder som inte glider i händerna alls, instrumentbrädan är upplyst med en mjuk blå glöd i mörkret. Trots att produkterna visade sig vara ganska dimensionella är det ganska lätt att hantera.
Scooterns tyngdpunkt är lågt, så det går optimalt i svängar. Här fungerar endast det centrala stativet som en lutningsbegränsare. När man gör en skarp svängning känns det bra att utvecklarnas baksida visade sig vara mycket tyngre än fronten. Bromssystemet på scootern är helt enkelt utmärkt - både fram- och bakbromsar fungerar bra, och modellen är utrustad med ett ABS-system. Motorn är utrustad med endast en cylinder, den tillåter att accelerera enheten till 140 km / h eller upp till 160 km / h om föraren reser utan passagerare. Visiret fungerar optimalt, men att justera det till din höjd fungerar inte.
fördelar:
- Det beter sig både i stadsströmmen och på motorvägen;
- Accelererar snabbt;
- Pålitligt bromssystem;
- Enhetens höga effekt;
- Stolens ursprungliga form.
nackdelar:
- Justera vindskyddet och justera det efter din egen tillväxt fungerar inte.
1. Honda PCX-150
Vid bred försäljning verkade den här modellen tillbaka 2012, men den är fortfarande ganska populär bland motorcykelentusiaster runt om i världen. Först av allt ger användare företräde till denna skoter på grund av dess ursprungliga design och intressanta interna layout, som inte liknar någon modern enhet. Strålkastaren ser ganska massiv ut, den lyser ljust och på ett väldigt anständigt avstånd, så att du kan åka en sådan skoter på natten med ganska hög hastighet. Vindrutan är förkortad, tonad. Rattet är tillverkat av vackert kromstål, det är öppen typ. Speglarna är smala, men översynen i dem är fortfarande mycket bra. Instrumentpanelen är tillverkad på flytande kristaller, har en antireflekterande beläggning och hög information.Produktens övergripande dimensioner är 1915x740x1090 mm, varför utmärkt produktmanövrerbarhet uppnås.
Motorkapaciteten här är 150 cc - tillräckligt för staden. Scooter är en dubbel. Sitsen är ganska stor, uppdelad i två delar, förarsätet har en inte så hög rygg. Inga besvär hittades under långa resor. Det finns tillräckligt med benutrymme. Stamprofilen är lång, men inte särskilt djup - en hjälm och en skyddsjacka kan passa. Scootern är utrustad med hjul med en radie på 14 tum, så det är ganska lätt att styra.
fördelar:
- Låg vikt;
- Låg bränsleförbrukning
- Mycket ljusa strålkastare;
- Väl utformat vindskydd;
- Det finns en fabriks cigarettändare;
- Bekvämt säte.
nackdelar:
- Tankens kapacitet är bara 8 liter.
Motorkapacitet upp till 850 cc
5. GILERA GP800
Denna maxi-scooter kan ha hastigheter upp till 193 km / h, vilket är ganska imponerande för sådana enheter. Samtidigt, upp till hundra kilometer i timmen, accelererar fordonet på 5,7 sek - inte alla personbilar kan skryta med en sådan parameter. Det högsta motorns vridmoment på 7,3 Nm, det är utrustat med en remvariator och kedjetransmission, så att vridmomentet går till bakhjulet med minimal förlust av effektivitet. Enhetens totala vikt är 248 kg, fulladdad den kommer att väga 450 kg. Tyngdpunkten är ganska hög, så nybörjare kan tappa balansen under stopp. Lutningsvinkeln för modellen, där den lätt kan hållas, är mycket mindre jämfört med andra liknande produkter. Enhetens vikt är anständig, så det blir mycket svårare att utföra långsam manövrering på den - detta kommer att kräva vissa färdigheter från föraren.
Kedjan här är öppen, så dess tillstånd måste noggrant övervakas och underhållas regelbundet. Den främre upphängningen är 122 mm och är en traditionell teleskopgaffel. Den bakre upphängningen är magnetisk med en monokock och en effektreserv på 130 mm. Bromssystemet är hydrauliskt. Den maximala kapaciteten för bränsletanken är 14 liter.
fördelar:
- Enhetens höga lastkapacitet;
- Bekvämt säte;
- Ergonomisk rattform;
- Förmågan att accelerera till 100 km / h på den kortaste tiden;
- Överlägset utförande och montering.
nackdelar:
- Du måste övervaka kretsens tillstånd hela tiden.
4. SYM MAXSYM 600i ABS
Motorkapaciteten för denna maxi-scooter är 565 cc med en maximal effekt på 45 hästkrafter. Den totala avlastade vikten för modellen är 248 kg. Den accelererar till hundra kilometer inte så snabbt, instrumentbrädan lyser inte för ljust, varför du måste kika in i den. Stammen är väldigt rymlig - två hjälmar i full storlek passar lätt där. Landningen är anatomisk, både för föraren och passageraren. Att åka runt i staden och därefter är ganska bekvämt. Dessutom visade scootern utmärkta prestanda på en grusväg. Bränsleförbrukningen i blandat läge överstiger inte 5 liter per 100 km, om du kör runt i staden, sjunker denna siffra till 3,78 liter. Trots den betydande vikten är det ganska enkelt att kontrollera den här modellen, den är mycket manövrerbar, vilket gör den optimal för körning i stadsförhållanden.
Bromssystemet är utrustat med ABS, utvecklat av det tyska företaget Bosch. Bromsarna fungerar snabbt och tydligt, men samtidigt ganska smidigt. Vid bromsning kommer varken föraren eller passageraren att glida framåt och stöta på varandra. Högst kan denna modell accelerera till 180 km / h, även om den tar en viss tid. Utseendet är ganska attraktivt, framför kan det även tyckas att observatören inte är en skoter, utan en fullfjädrad sportcykel.
fördelar:
- Perfekt för att köra på motorvägen, i staden och till och med på grusvägar;
- Enhetens höga bärförmåga;
- Trots de betydande övergripande dimensionerna är scootern ganska manövrerbar.
- Det bromsar nästan direkt och ganska smidigt.
nackdelar:
- Ganska hög kostnad för enheten.
3. Yamaha TMAX DX
Den här uppdaterade versionen av den tidigare modellen lanserades i bred försäljning redan 2017. Det kännetecknas av närvaron av ett elektroniskt gasreglage - denna teknik kallas Yamaha Chip Control Throttle. Här finns en lätt aluminiumlegering med ökad hållfasthet. Monoshock monterad på den bakre upphängningen har en spakmekanism, fästena får uppdaterade proportioner och design. Alla dessa faktorer gjorde det möjligt att göra en maxi-scooter ungefär 12 kg lättare än den tidigare generationens modell, vilket gjorde det möjligt att förbättra dess driftegenskaper på många sätt. I vårt land säljs scootern i en "standard" standardkonfiguration, så den kommer dessutom att vara utrustad med ett kryssningsstyrningssystem, styrvreden har ett elektriskt värmesystem. Vindrutan är också utrustad med en drivenhet som gör att du kan justera lutningsvinkeln. Dessutom finns det antislås- och dragkontrollsystem.
Under tillverkningen användes Smart Key nyckellös inmatningsteknik, på grund av vilken ägaren kommer att kunna styra inte bara start av motorn utan också få tillgång till bensintanken, öppna fackens fack och så vidare. Den uppdaterade suspensionen bestäms av det senaste Monocross-länksystemet. Ramen här är gjuten, den bakre upphängningen är utrustad med en pendel - på grund av dessa landningselement och andra funktioner har produkterna blivit mest lik en fullfjädrad motorcykel när det gäller hantering, manövrerbarhet och kurvning. Instrumentpanelen här är ganska funktionell, den innehåller omedelbart tre element - en analog hastighetsmätare och varvräknare, liksom en liten monokrom LCD-skärm som ligger mellan dem. Dess diagonal är 3,5 tum.
fördelar:
- Utmärkt kombinerar komfort, hantering och dynamik;
- Bromssystemet fungerar perfekt;
- På en full tank med bränsle kan en maxi-skoter köra cirka 250 km;
- Väl utformat vindskydd;
- Dynamiskt att få den nödvändiga hastigheten.
nackdelar:
- Hjulens diameter är inte så stor, på grund av att nästan alla oegentligheter på väg känns.
2. Suzuki Burgman 650
En av de bästa seriemodellerna för maxi-skoter, när det gäller dess egenskaper, kan den väl jämföras med en medelstor turneringscykel. Väskan är tillverkad av speciell plast. Den är ganska elastisk, hållbar, målad med speciella föreningar som är resistenta mot fysiska påverkan, så även med starka stötar kommer det inte att lämna några spår. Motorkapaciteten är 638 cc, dess maximala effekt är 54 hästkrafter, vilket kommer att vara tillräckligt för att sprida enheten till en hastighet på 175 km / h. Modellen visade sig vara ganska tung med utvecklarna, den uppträder lugnt i krökningar och svängarna är stabila. Bagagekapacitet är ganska normalt, men ändå mindre än för en klassisk turistcykel. Här finns en automatisk växellåda, men det finns också en manuell växellåda med en fem-växlad växellåda.
Sadeln är ganska mjuk, designad för två personer. När man accelererar över 110 km / h blir det svårt att kontrollera en skoter, men upp till denna hastighet uppträder den som lydigt i staden och på motorvägen. Produktens bagageutrymme för långa resor kommer troligtvis inte att passa, men volymen räcker för vanlig stadskörning. Instrumentpanelen har en anständig övergripande dimension, informativ, utrustad med starkt ljus, inga reflektioner även om de inte utsattes för direkt solljus.
fördelar:
- Anständig motorstorlek;
- Plasthöljet är inte bara funktionellt utan ser också väldigt fint ut;
- Känner mig säker när man gör svängar och svänger;
- Det finns en automatisk och manuell växellåda.
nackdelar:
- Uppträder inte särskilt lydigt i hastigheter på mer än 110 km / h.
1. BMW C 650 GT
Så vi kom till ledaren för vår recension av de bästa maxi-skoterna. Modellen släpptes av ett känt tyskt företag som tillverkar och säljer motorcyklar och bilar av olika slag. Apparatens motorkapacitet är 650 cc, motorn är utrustad med ett vätskekylsystem samt ett par kamaxlar. Enhetens totala kraft är 60 hästkrafter med ett vridmoment på 66 Nm, det finns ingen sportdynamik i princip, så modellen kommer att vara lämplig även för nybörjare. Scootern accelererar ganska smidigt och uppmätt. Hög hastighet för stadskörning är mer än tillräckligt. På motorvägen visar motorn också sin bästa sida.
Denna modell är perfekt även för långa resor. Sidopanelerna har anständiga övergripande dimensioner, samma kan sägas om vindrutan, och den har en elektrisk drivenhet som gör att den kan justeras beroende på användarens behov. Framför kroppen finns ett anständigt antal utskjutningar och avböjare, vars huvudfunktion är att skydda föraren och passageraren från ogynnsamma väderförhållanden. Det finns ett värmesystem för styret, du kan också värma både förarsätet och passagerarsätet. Det är värt att notera att alla har sin egen vippbrytare för uppvärmning - både för föraren och personen som sitter bakom honom.
fördelar:
- Det är väldigt bekvämt att åka denna maxi-skoter;
- Ganska snabba produkter;
- Ekonomisk bränsleförbrukning;
- Det ser attraktivt ut;
- Färgen raderas inte under drift.
nackdelar:
- Förutom de höga kostnaderna hittades inte.
Sammanfattningsvis en användbar video
Vår recension av de bästa maxi-skoterna närmar sig slutet. Om du har erfarenhet av att använda sådana enheter, dela det med oss och andra läsare i kommentarerna till den här artikeln. Skicka dina frågor och önskemål dit. Vi kommer att försöka klargöra de stunder som var obegripliga för dig.
